Tech + Apps
Най-новата форма на транспорт на Ню Йорк изглежда нещо като реклама за обиколка на Италия от Vespa. Revel, компания за наемане на електрически мотопед, базирана на приложение, покри улиците на Бруклин и Куинс със средиземноморски мотопеди, които са равни части удобни, забавни и да, рискуват.
Мотопедите на Revel са някъде между скутери и мотоциклети. Мотопедите достигат до 30 мили в час и са законни, но не можете да ги вземете по магистрали или големи мостове. Не се нуждаете от лиценз за мотоциклет или предишен опит за шофиране с моторни превозни средства на две колела, но трябва да сте на 21 или повече години с валидна шофьорска книжка и (относително) чист запис. По-големият им размер означава, че те не могат да се трупат на някой ъгъл, като скутерите Bird на запад. И все пак има едно качество, което прави Revel по-скоро като акция на колело от всичко друго: всичко, което е необходимо, е $ 19 и около 15-минутна проверка за приложението, за да започне.
Лесно е да бъдеш малко объркан от простотата на всичко това. Взех един след обяд в квартал DUMBO в Бруклин през последните летни дни. Приятелите ми и аз ги забелязах извън ресторанта. Следващо нещо, което разбрахме, че пренебрегваме драскотините встрани от каските и скачаме нататък. Започнете да завършите, отне около 20 минути, преди да обиколим улиците, сякаш сме в римейк в Бруклин на Римски празник.
Как да караме мотопед Revel
Снимка: Revel
Намирането на мотопед е лесно. Всичко, което трябва да направите, е да изберете Revel на картата в приложението. Можете да го резервирате 15 минути преди време или да го резервирате точно там и там. Резервацията ви позволява да отделите време за разходка до местоположението на мотопеда, преди да бъде зачерпан от друг мотоциклетист, но през последните месец и половина имах няколко случая, където този, който резервирах, не беше там, където приложението каза, че е.
Всяко возене е 0, 25 долара на минута по време на каране и 0, 10 долара в минута, когато спирате карането си. Има също такса $ 1, която да започне за един ездач, и 2 $ за двама ездачи. Има 40% отстъпка за всеки, който участва в програми за обществена помощ. От моя опит, цената е с няколко долара повече, отколкото да вземете метрото (и много по-малко ходене), но с няколко долара по-малко, отколкото да вземете Rideshare като Uber или Lyft. Всеки Revel има обхват от 60 мили и компанията следи мотопедите и сменя батериите винаги, когато се изтощават.
Първата минута на мотопеда е безплатна, така че имате време да регулирате огледалата си и да сложите забележително чистите каски, затворени в багажника (очевидно ги почистват „на всеки няколко дни“, но Revel не би доказал това за нас). Тогава сте добре да отидете.
Първото каране е най-трудното, защото е твърде лесно да се подценява колко са допирни тези мотопеди. След като го свалите обаче, е подобно на каране на колело, което върви с 30 мили в час. Максималната скорост е точно в този баланс от достатъчно бързи, за да бъдете в крак с други превозни средства в прословутия трафик на града, но не толкова бързо, че чувствате, че животът ви е в опасност.
Мотопедите трябва да бъдат паркирани, като се върнат на място на улицата в законно място за паркиране. Внимавайте за дните за почистване на улиците и кои зони са ограничени - по-трудно е, отколкото звучи за непознат за паркиране в Ню Йорк. Последният човек, който е карал мотопеда, е отговорен за всички билети или глоби за 24 часа след паркирането, въпреки че отговорността ви приключва веднага щом друг мотоциклетист наеме мотопеда. В края на юни компанията каза пред The Verge, че всеки от 1000 мотопеда е средно по шест вози на ден.
Безопасни ли са мотопедите на Revel?
Снимка: Revel
Посегнах към Revel през страницата за контакти на марката с въпроси за безопасността. Получих обаждане от компания за връзки с обществеността, малко след като се зачудих за какво е историята и след това имейл със стандартен информационен лист, който избягваше въпросите.
Може би компанията има причина да бъде отбранителна. The New York Times пише, че е тревожно колко е лесно хората да наемат и шофират. Замъкът отиде с заглавието: „Revel Mopeds няма да поправи кризата с транзита и може да убие хората.“
Тогава има статистика. Според Министерството на транспорта в Ню Йорк, два процента от регистрираните превозни средства в града са мотоциклети, но въпреки това те представляват 14 процента от загиналите в трафика. Сравняването на мотоциклет с Revel не е перфектно, но не е точно ябълки с портокали (Ню Йорк класифицира мотопедите като „Мотоциклети с ограничена употреба от клас B“). По-голямата част от жертвите на мотоциклети са били по улиците на града, а не по магистралите, а 43 процента от загиналите са участвали в мотоциклетист, който не е надлежно лицензиран да го управлява. Ако предпочитате да мислите за мотопедите на Revel като по-близки до велосипеди с малко повече umph (въпреки че не можете да карате в велоалеи), също не е чудесно. Ню Йорк е в разгара на криза със смъртта на велосипеди, като 17 колоездачи загинаха от началото на 2019 г. и ездачи организират протести в „умрели” в парк „Вашингтон Скуеър” с цел осигуряване на по-добри разпоредби.
Анекдотично, най-опасната част от използването на Revel са другите драйвери. Имал съм автомобили, нарязани пред мен и се блъскат в спирачките си, хората се движат, без да гледат, докато се завъртя около тях, и колите внезапно правят завои пред мен, без да използват мигачите си. Макар че никога не съм имал инцидент с мотопед в 15-те плюс вози, които съм предприел, яздих много мотопеди със знаци за катастрофа и трябваше да използвам силния рог на мотопеда повече, отколкото бих искал да призная.
Revel не ми се върна по въпросите за вече пренаселените улици в града, проблеми с паркирането и шофьорските билети и противодействието срещу паркирането на хора в зони без паркове. Компанията също отказа да отговори на въпрос каква е отговорността на Revel пред първоначалните ездачи от гледна точка на безопасността.
Избягвайте настрана, това не е напълно безплатно за всички. Всеки мотопед е сертифициран за безопасност от Министерството на транспорта на САЩ и е регистриран в Министерството на моторните превозни средства в Ню Йорк. Има две каски, една голяма и една малка, а мотопедите и потребителят са застраховани със застраховка „Гражданска отговорност“до 50 000 долара. Revel предлага уроци по шофиране, въпреки че те не се изискват.
Ездачите са навън, така че не е толкова безопасно, колкото автомобил. Като цяло обаче по-голямата част от возищата не се чувстват опасни.
Къде можете да карате Revel в Ню Йорк
По улиците на Бруклин и Куинс има 1000 мотопеда. В Бруклин обслужващата зона достига върха на Грийнпойнт на север, ръба на Бушвик на изток, надолу до Индустриал Сити на юг и по крайбрежната част на Дъмбо, Бруклин Хайтс и Червената кука. Услугата е ограничена до Astoria, Sunnyside и Long Island City в Куинс. Работното време е 5:00 до полунощ.
Всеки Revel се проследява от GPS. Ако шофьор излезе от разрешената зона за обслужване, компанията заявява в информационен лист, че „ще се свърже с ездачите, за да им каже да се обърнат“.
Мостовете и магистралите са забранени - включително мостовете, които свързват Бруклин и Куинс. Въпреки ограниченията, има няколко по-добри начини да се заобиколите в районите, като и в двата няма подлези за хора, които искат да отидат на север и на юг.
