разказ
КАКЕ, АЛАСКА - Точно в момента, в който започвам да пиша тези много думи - да започна да записвам мрачните си представи за това, защо е невъзможно да забележите мечките по Трансанадийската магистрала сами - че шпионирам гигантски плешив орел ъгъл на окото ми, разперил крилата си в пълна, американска слава. Намирам се разсеяно да пиша, докато очите ми сканират небето в търсене на втори и бързо трети плешив орел.
Седя в предния салон на M / V Matanuska (M / V, стоящ за моторен кораб), който в момента е прикачен в малкия, Аляскински морски град Каке - достъпен само от малко летище и обществения ферибот (следователно днешното посещение), което в крайна сметка ще ме отведе до Джуно, столицата на Аляска и моя дом за следващото лято.
Аз съм единственият човек, който седи в салона, който има зловещо, пусто чувство към него. Събота е следобед, и ние се наслаждавахме на славен пролетен ден, изпълнен със слънчева светлина, хладен ветрец и любопитен недостиг на животински гледки - докато не видя плешивите орли навън с пълна сила.
Ако се чудите защо не прекарвам този перфектен следобед пред вратите, е, защото съм прекарал по-добрата част от последните двадесет и четири часа, взирайки се в заснежените планини, стиснали крайбрежието на югоизточна Аляска, включително неспокойна нощ, излязла на шезлонг, прибрана плътно в спалния ми чувал, под слабата топлина на светлините на солариума. След като платих страхотни 400 долара, за да изпратя колата си до град без никакви пътища, не ми беше приятно да пусна допълнителни пари на кабина за себе си - това беше възможност да общувам с природата, нали?
Но предният салон (морски описания) също не е най-лошото място. Има няколко десетки стола, разпръснати пред пода до прозорците на тавана, които се закрепват в пода, разбира се, в случай на бурно време. Взех временно пребиваване в струпване на столове в посока към пристанището, което ми осигуряваше прекрасна гледка към маршрута на деня и понастоящем малкия док, около който обикалят орлите.
Мога удобно да седя и да напиша тези думи и да гледам как американският национален птица скрапва с друг вид сокол или орел - кой знае? Над това, което изглежда като гниещ труп на риба, който и да е риболов, ще бъде дяволски горд да се прибере у дома. Предполагам, че ще разбера тези неща през следващите седмици.
Системата за морски магистрали в Аляска, която управлява това, което съм приел да нарека круизен кораб на бедния човек - известен още като M / V Matanuska - представлява необичаен набор от обстоятелства за своите пътници. За разлика от круизния кораб на богатия човек, при който всички се качват в едно и също пристанище на произход и се слизат в едно и също пристанище на отпътуване, фериботът прави произволен брой спирки по маршрут, който се простира по целия път от Белингам, Вашингтон до холандското пристанище, Аляска (пристанищен град на Алеутските острови). Возенето ми предлага широка възможност да видя забележителностите на Александърския архипелаг, докато не се движа толкова много. Вид като на круизен кораб.
Снощи влязохме в Кетчикан в 11:00, а тези, които бяха толкова склонни, имаха час да се хвърлят в града и да се запъват, стига да се върнат на борда до полунощ. Фериботът тръгва със или без вас.
Въпреки това на борда на M / V Matanuska, няма какво толкова да се направи, освен темпото около палубата, надникнете през набор от бинокли или да снимате бреговата линия. Неминуемо силният вятър ще ви закара в закрити помещения, където ще намерите паша за начин да се заемете.
Чувствате се така, сякаш трябва да прекарате това време в нещо смислено - да мислите дълбоки мисли или да разговаряте дълбоко - но не сте точно сигурни как. Вие не сте единственият с тази главоблъсканица - много пътници вървят наоколо, кимайки в знак на съгласие един към друг, но неспособни или не желаят да започнат някакъв смислен диалог.
Това се допълва от факта, че „коктейлният салон“е бил подслон от младо момиче, на осем или десет години, което се е чувствало доста удобно - разпръсквайки книги, закуски и одеяла, явно крадeни от дръжката у дома. Тя не е единствената, която сама издълба малка част от общата зона; дрънкайте за всички шезлонги и вие ще бъдете длъжни да намерите хора от всички възрасти, навити на топки по всяко време на деня, гледане на филми, четене на книги и наваксване на ZzZ.
Излишно е да казвам, че коктейлната част на този салон е изцяло на борда и невъзможно е да се стигне до лигации. Времето остава на M / V Matanuska и изглежда, че има общопризнато обществено съзнание, че що се отнася до развлечения, всеки е сам.
Предполагам, че това е моментът, в който повечето кореспонденти ще ви развеселят с приказка или две за дълбоко и смислено взаимодействие, което са имали с пълен непознат, за предпочитане под звездно нощно небе, или след като са видели как косатка убива от дълбините.
И все пак няма да има такава история от мен; Старая се да прекарам един ден, осемнадесет часа и петнадесет минути на борда на M / V Матануска в пълно и доволно мълчание.
Като самодиагностициран амбиверт, идващ от посещение в дома на седмица и половина в Ню Йорк, последван от неистово, четиридневно шофиране от Денвър, Колорадо до принц Рупърт, Британска Колумбия, където хванах ферибота, аз Съвсем щастлив съм да се разхождам по палубите с моя фотоапарат, бинокъл и „Тънкият човек в ръка“на Дашиел Хамет, който постоянно внимава за китове, които могат или не могат да плуват в тези води. В интерес на истината, това е добър въпрос. Какви видове китове плуват в тези води? Скоро ще разбера, предполагам.
Може би е подходящ момент да поговорим малко защо се прибирам в Джуно. Отправям се на север за лятото, за да работя като наръчник по натуралистична фотография за Gastineau Guiding, малка компания, базирана от Джуно, където ще заведа хората на туристически пътувания и гледане на китове и ще ги уча как да правят снимки всичко това - преживяване, което ме оставя периодично да се забавлявам с удоволствие, че този круиз по същество е това, което ще правя цялото лято, макар и с далечно гадно време и много повече отговорност.
Ще има какво да науча, особено ако все още не знам, че наистина китоловците, макар и по-често Humpbacks, обикалят водите на Югоизточна Аляска. Вълнувам се от това, което предстои, но също и малко притеснително. Да насочвам другите на място, на което никога не съм бил, като съм отговорен да ги уча на земята за земята, хората и животните? Е, поне мога да им покажа как да направят страхотна снимка на всичко това …
Но няма какво да направя сега. Засега се задоволявам да оставя ума ми да се лута и да обработва продължителното шофиране през последните няколко дни, безумно тире от Колорадо до Западна Британска Колумбия, което ми предоставя почти никакво време да се занимавам с каквито и да било традиционни „пътуващи“дейности, които за мен се състоят главно от мислене, фотографиране и четене и писане.
Има две неща, които забелязах скоро след влизането в Канада - първо, че не всяка газова помпа има функция за автоматично заключване на дюзата, очевидно уникално американска функция, която никога досега не съм оценявал, която ви позволява да участвате в така необходимото почистващ ритуал на пътно превозно средство, което се случва за 60-90 секунди, докато колата ви се пълни с газ, губейки не минута от спирането си на произволна бензиностанция. Простото писане на това изречение ме кара да осъзная колко невротичен нюйоркчанин мога да бъда.
Второто нещо, което забелязах при влизането в Канада е, че знаците за ограничаване на скоростта, както и всички други форми на измерване, са написани в метричната система, ограничавайки ви до агонизиращи 110 км / ч, което е голям удар за всяко усещане за напредък след пара на север по US-15 със спонсорирана от държавата скорост от 80 MPH, или приблизително 135 км / ч. Всички знаци също са написани на френски. Освен тези две страни на мултикултурализма, Канада иначе е неразличима от централните щати, граничещи с нея (Монтана, Северна Дакота и др.).
Км / ч; за това бях подготвен. Младият придружител, който влиза на входа на Националния парк Бан, ме поздравява с любезен бонджур, аз със сигурност не съм, и отговорих с разбъркан, „хммммммммм …..да ми трябва Park Pass, за да стигна до град Банф, или за щастие за мен присъстващият отговори на перфектен английски език, че Канада празнува своята 150-годишнина, което означава, че моята такса за приемане в Банф, както и всеки друг канадски национален парк, който посетих през същата година, ще бъде отказана в чест на Канада.
В Канада нещата са много … същите като в САЩ Освен няколко странности, свързани с използването на кредитни карти (използването на ПИН код за международни потребители, възможност, за която не бях запознат, докато не звъннах на служителите на Barclays за поддръжка в пътеката за приготвени храни на супермаркет извън Летбридж, Британска Колумбия, както и необходимостта от подписване за всички покупки под 10 долара, старателно използване на време, което нас американците с радост ще рискуват всякакви кражби на самоличност, за да се избегнат) почти всичко е в Канада, както е в Америка.
Но за болезнено бавните ограничения на скоростта, както по магистралите, така и в границите на града - често се изисква да забавите до 50, 40 или дори 30 км / ч по магистралата Транс Канада, докато приближавате дори и най-малките градове, недостойни дори бензиностанция - много американци от крайбрежието биха имали подобна доза културен шок, ако се окажат в Западна Монтана.
С изключение на цялата френска табела. Доколкото знам, само квебеките говорят френски език, но тук сме на хиляди мили, хех, километри от столицата на тази прекрасна държава, Монреал, и всичко, включително моят пакет от Рамен, има френски фрази, обозначени отдолу английският. В по-голямата си част това е упражнение за забавление, като изброяване на „Canyon Banff“под „Banff Canyon“- Предполагам, че е законосъобразно необходимо, ако не и разумно ненужно обозначение.
** Всички тези предсказателни наблюдения бяха записани от вашия кореспондент по време на малко агонизиращо, 35-часово пътуване през селска Канада. **
Ако говорите с всеки, който е шофирал до Аляска, бъдете сигурни, че ще ви веселят с приказки за всички животни, които са видели - четири лоса, шест мечки, редица птици, които не могат да идентифицират окончателно, лисица, и елени - или карибу?
Сигурно е, че ще чуете този брой и ако имате късмет, дори ще видите тяхното зърнесто, увеличено изображение на мобилен телефон на главата на лос, блокиран от разклонен дървен клон, взет от прозореца на колата си, когато са се измъкнали отстрани на пътя.
Ако изглежда по някакъв начин аз съм горчив - за да видите цялата дива природа, която пътя може да предложи, имате нужда от някой, чиято работа е да намери тази дива природа. Имате нужда от споттер. Имате нужда от някой, който не е отговорен за пилотирането на вашето превозно средство от две хиляди лири около ветровити, криви, често пъти хлъзгави пътища. Имате нужда от някой, който да каже там! Отстрани на пътя, отпред, е черна мечка …. И трябва да имате друга кола на полезрението си, когато издърпате и се търкаляте по прозорците за по-добър поглед.
Тази бележка беше, че горчиво разказвах в началото на часа, когато собствените ми очи бяха разсеяни от плешивия орел точно пред прозореца на M / V Матануска. Понякога си струва да караш друг човек.
Видях само две животни по време на цялото ми шофиране на 2 000 мили до принц Рупърт, и двете черни мечки, и двете от страната на криволичещи, криви, хлъзгави пътища и два пъти с кола, която следи отблизо опашката ми. Едва ли ситуациите, в които можех да се отдръпна, за да получа това, на което само се надявах, ще бъде моят собствен затъмнен дървен кадър на малките жители. Ако звучи, че пътуването до принц Рупърт беше лозунг, добре, по някакъв начин.
Което ме прави по-щастлив да седя в салона на M / V Matanuska, да гледам през прозореца и да се палеш на слънце, да гледам окото си за китове, но все пак намирам най-вече орли и странния Порт на Дал (често се бърка за кит убиец). Моят ред е да бъда споттера и да внимавам за дивата природа, а когато става въпрос просто да гледате - или да направите снимка от нея.
Доста скоро ще се окажа като водач по подобни пътувания, който отговаря за насочването на пословичния кораб в правилната посока, вероятно с малко възможности да се спре и да погледне към дивата природа.
Ледниковия темп на ферибота, бонус за тези, склонни към морска болест и наблюдатели на дивата природа, прави изненадващо приятно каране, като се има предвид цената на билета, а моят план е да се наслаждавам на всички четиридесет и два часа от него. За мен времето има всичко различно: същото това пътуване лесно може да бъде абсолютен кошмар, ако бъдете хванати вътре, като се вали дъжд и се люлеете напред-назад в грубите морета. Къмпингът на задната (задната) палуба не би бил удобен.
И все пак в ясен ден, в който можете да наблюдавате любопитното явление на синьото небе над открито море, докато крайбрежните планински вериги са обсипани с тъмни, мъгливи облаци, пътниците на борда на M / V Матануска нямат грижа по света. Време е да седнете, да се върнете, да прочетете роман и да отделите малко време, за да се насладите на живота и каквито и непреодолими обстоятелства дават възможност да се вгледате в планинските вериги на Аляска в далечината - дори ако затвореният коктейлен салон означава, че непознати не могат да се включат познати, пет часа повикване на оръжие.
