Новини
Jet lag влияе на всички по различен начин. Когато попитате приятелите си за тяхното изоставане, всеки ще има различен отговор. Някои ще кажат, че е по-лошо да се движи на изток, други ще кажат на запад, а абсолютният най-лош отговор, който трябва да чуя, е „изобщо не получавам струйно забавяне.“Голяма част от този досаден феномен зависи от индивида, но сега всъщност има проучване, което твърди, че е разрешила мистерията на джет лаг веднъж завинаги. Институтът за цикъл на съня изследва данни за съня на стойност над 1, 5 милиона нощи от хора, пътуващи във всички посоки, през различни часови зони и определи, че пътуването на изток всъщност е много по-лошо за съня, отколкото пътуването на запад.
Разглеждайки първите пет дни на пътуване, проучването показа, че хората имат далеч по-малко силно реактивно изоставане, когато пътуват на запад. Не само това, но количеството и качеството на съня им и настроението им за събуждане всъщност се подобряват спрямо тези, които изобщо не са пътували.
Интересно е, че според данните пътуващите са склонни да спят сравнително добре през първата нощ на пътуването си, но качеството на съня намалява на втората нощ - не се връща напълно в нормално състояние до 10-ия ден.
Д-р Катрин Дарли, естествен експерт по съня, каза: „Въз основа на физиологията на съня, има смисъл пътуването на запад да е по-лесно, тъй като е по-лесно да се удължи циркадният ритъм. Не само настроението е по-лошо, но хората могат да почувстват увеличаване на гнева и проблемите с представянето. Важно е да се отбележи, че тези ефекти могат да продължат няколко дни и да се вземат предвид при планирането. За тези хора, които пътуват редовно, има стратегии, които могат да намалят смущения, причинени от джет лаг."
Каквото и науката да каже, забавянето на струята остава изключително индивидуален проблем. Един писател на мрежата на Matador, например - който в този момент може да се възстанови от забавяне на джета - би спорил, че забавянето на западна струя е причината той да не е спал лека нощ за четири дни.
На всеки свой.
