разказ
Много преди да се монтирам за първите си слухови апарати, летя с вас. През 1998 г. ми поставиха диагноза умерено-тежка загуба на слуха в едното ухо и тежко-дълбока загуба на слуха в другото - но все още пътувам и все още летя.
Да бъдеш трудно чуващ пътешественик в самолет не винаги е удобно, а понякога е направо трудно. В Съединените щати Законът за достъп на въздушните превозвачи изисква от мен да се идентифицирам и уведомявам вашата авиокомпания за моето увреждане, така че да можете да ми предоставяте услуги - като например да провеждате обучение едно за едно за излитания и кацания, спешни процедури и писане надолу всичко казано, за да мога да го прочета.
Но въпросът ми е колко ефективна е тази самоидентификация?
Не искам загубата на слуха да е първото нещо, което хората знаят за мен. Не искам да бъда съден и дискриминиран заради моята „инвалидност“- така че не искам да се самоопределям като слухов.
Работих усилено, за да бъда там, където съм днес, за да постигна успех в среда и свят, който силно разчита на звука. Въпреки силната си загуба на слуха, аз винаги съм посещавал редовни училища и съм работил по пътя си от часовете за специални нужди от 3-ти клас. Завърших топ 5 процента от гимназията си с часове за предварително пласиране. И дори се преместих в нова страна за моите четири години в колежа.
Загубата на слуха не е „увреждане“. Слуховите апарати ми дават качество на живота, което ми позволява да живея според собствените си условия, да бъда независима. Ако кафенето е твърде силно и искам да работя върху писането си, изваждам слуховите си апарати. Ако един разговор е твърде тих и искам да знам какво казва моят приятел, имам слухови апарати. Никога не съм използвал загубата на слуха си като извинение защо не мога, не бих, не бих или не искал да направя нещо, защото правя всичко, въпреки че нямам слух.
Летенето е трудно за глухите и трудно чуващите хора по една основна причина: звук.
Ако сте глухи, изобщо не можете да чуете нищо. Ако все още сте в състояние да чуете звук на някакво ниво, звукът на двигателя на самолета е толкова надмощен, че всичко останало просто се губи сред всичко това.
Нуждаем се от повече визуална информация.
Да, търговските авиокомпании са задължени по закон да имат подзаглавие на всички видеоклипове за безопасност, а вие ни давате брошурите за безопасност, които можем да разгледаме. Но всичко останало се основава на чуване на звуци.
Като филми.
Летял съм на много авиокомпании и никога не съм виждал опция за затворено надпис. Гледал съм чужди филми със субтитри на китайски или японски, но никога английски, испански или немски. Когато ви помолих за помощ, ми казаха, че не се предлага затворена надпис. И все пак продължаваш да ми разказваш за тези митични същества от авиокомпанията - „новите самолети“, които идват със субтитри. Никога не съм ги срещал.
Истината е, че 8-часов или 16-часов полет е длъжен да стане скучен бързо, ако няма какво да се направи.
И между другото, тези слушалки, които ни давате, не правят абсолютно нищо за слушане на филм - освен ако не увеличите силата на звука толкова високо, че получавате звън, който продължава дълго след като слезете от самолета.
Ето какво можете да направите: актуализирайте софтуера на телевизионните екрани. Ако това не е възможно, сменете софтуера на телевизионните екрани.
Може да мислите, че не си струва, няма достатъчно хора да го използват. Но нека ви пусна една малка тайна, ние сме навсякъде. И много хора, които слушат, биха искали да имат и тази затворена опция.
Тогава има вашите публични съобщения.
През повечето време нямам представа какво казват пилотът или стюардесата пред БКП. Знам, че БКП е включен, защото чувам глас да говори, а на телевизионните екрани винаги има маркировка „Обявление на ПА в прогрес“- но през всичките си години на летене никога не съм разбрал нито една дума за звука на двигател. Всичко това е само допълнителен шум.
Ако се самоопределим като глухи или с увреден слух преди да се качим, стюардесите ще запишат важната за нас информация за четене. Но да запишете нещо отнема много време, когато имате други клиенти, които се борят за внимание. И ако самолетът някога вземе нос, няма да има време да запишете бърза бележка, преди да се подготвите за процедури за безопасност, нали?
Ето какво можете да направите: въведете всичко преди време. Тъй като повечето обяви са стандартни и всички стюардеси ги запомнят на различни езици, ако не владеят свободно, трябва да е доста лесно да планирате какво ще бъде. Създайте система, в която всичко, което трябва да направите, е да изберете опция, след което съобщението може да се появи на моя телевизионен екран, за да я прочета и разбера.
Или излезе с някакви сигнали. Вече ги имаш за „закопчаване“и „не пушене“.
Или използвайте wifi, за да изпращате спешни съобщения до нашите телефони или свързани устройства, подобно на предупреждение за кехлибар или предупреждение от наводнение.
Не трябва да е толкова трудно да измисля нещо, което ми позволява да бъда информиран, докато стюардесите се грижат за други клиенти.
А относно количката за храна.
Не забравяйте, че има този звук на двигателя. Така че не чувам нищо, което ми се казва, когато стюардесата идва наоколо с храната. Ако списанието по време на полет не е актуално, може би ще го разпространя. Но всеки има различен начин на произнасяне на думите, така че липредирането е по-скоро изкуство, отколкото точна наука.
Справих се с това по два различни начина. Викам „ПИЛКИ” или „ПАСТА” със сляпа надежда, че предлагате една от двете опции. Или казвам на моя спътник какво предпочитам преди полета, но не винаги пътувам с някого. И двата варианта ме приземиха в леки ситуации.
Това не е начин да бъдем независими и е изтощително, защото ако не е налице нито една от двете опции, аз съм отново в квадрат, опитвайки се да разбера какво ми е казано.
На неотдавнашно пътуване до Европа разбрах, че имам достатъчно да живея така. Затова се качих при придружителя, преди да излезем - притеснен, че да я попита за менюто с храната, ще наруши някакъв закон за полетите. За моя изненада тя се посъветва с другата стюардеса. Не само, че извади график на менюто, което имаше на стената, другата стюардеса ми показа как изглежда храната. Тогава полетът ми беше по-малко стресов. Определено ще продължа да правя това.
Но ето какво можете да направите: тъй като вече имаме екрани пред носовете, какво ще кажете да добавите в списъка раздел „ХРАНА МЕНЮ“? Нека стюардесите да въведат храната преди всеки полет, така че всички ваши пътници да имат най-актуалното меню. Можете дори да го оцветите в кода, за да може пътниците да изберат храната предварително и малко барче може да се покаже, когато е време хранителната количка да дойде.
По този начин не трябва да крещя над двигателя всеки път, когато искам да ям.
И ако нямате екран, имайте актуално меню. Не ме интересува дали е на обикновен лист хартия, прикрепен отстрани на количката за храна.
Да, знам, че някои от тези неща няма да са евтини. Но в дългосрочен план това ще ви се изплати. Не само глухите и слуховите ще бъдат по-удобни и склонни да летят по-често, но и вашите стюардеси и другите ви пътници също ще се възползват. Така че, моля ви, можете ли да ни помогнете малко?
