Извън борда ?: Въздействието върху околната среда и културата на круизите - Matador Network

2024 Автор: Sierra Adderiy | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-22 13:31

Снимка на функцията: ccgd / Снимка по-горе: flickrized Overboard: Круизите отиват твърде далеч?

Сякаш има желание да добави гориво към дискусията за околната среда, която избухна наскоро в Twitter, новият „най-голям пътнически кораб в света“акостира в дома си пристанище във Флорида за първи път само няколко дни след това.

"Оазисът на моретата" на Royal Caribbean, завършен през октомври тази година, е с 40% по-голям от най-близкия си съперник за размер. С капацитет на пътниците от 6 296 гости плюс 2165 членове на екипажа (за общо 8 461) той може да приюти 80% от цялото население на родния град на Сара Пейлин от Уасила, Аляска.

Ако ме помолите да свържа дума с „круиз“, незабавният ми отговор вероятно ще започне нещо като: разхищение, пиянство, експлоатация, хазарт. Достатъчно смешно е, че ръководството на Кралските Кариби поне отчасти се съгласява с мен.

В крайна сметка „Оазис” практически се хвале с количеството ресурси и стоки, които консумира ежедневно. Информационният му лист се чете като пътеводител към разточителството. Това са някои от така наречените „забавни факти“за кораба, намерени на уебсайта им:

241 км от тръбопроводи

5310 км електрически кабели

158 503 галона (600 000 литра) боя

4 700 000 паунда. (2350 метрични тона) консумация на прясна вода за 24 часа

В допълнение към огромните количества невъзобновяеми ресурси, изразходвани за изграждането на бегемотите, круизните кораби сами произвеждат много отпадъци. Група активисти за опазване на околната среда, наречена Океана, съобщава, че средният круизен кораб произвежда ежедневно:

- 25 000 галона канализация от тоалетни

- 143 000 галона канализация от мивки, галери и душове

- седем тона боклук и твърди отпадъци

- 15 галона токсични химикали

- 7 000 галона мазна трюмна вода

Не съм сигурен какво е мазната трюмна вода, но не може да бъде добра.

По някакъв начин щетите върху околната среда, вероятно причинени от круиз по „Оазиса“, всъщност не са толкова драстични. Когато вземете предвид факта, че ако не бяха на круиз, тези 8000 моряци щяха да консумират стоки, услуги и вода другаде, номерата не изглеждат толкова ужасни. 4.7 милиона паунда вода достига до около 70 галона на човек - в рамките на нормалните граници на дневната консумация на вода в дома на средния американец (да не кажа, че все още не е изключително голямо).

Поне един круизен кораб има възможност за намаляване на потреблението на глава от населението чрез икономия от мащаба. Част от използваната вода (макар и вероятно малка част) със сигурност отива за поливане на 12 175 живи растения на кораба. И през последното десетилетие повечето круизни компании положиха усилия да почистят бизнеса си. Те са актуализирали кораби с модерни съоръжения за пречистване на отпадни води, подобрени системи за вредни емисии и са започнали да се включват в хидроелектрически източници на енергия, докато са акостирали в пристанището, вместо да работят на своите двигатели.

Но круизните кораби могат да навредят по други начини.

От една страна, те могат да намалят и деградират местните култури. Нека бъдем честни: круизите на 7-дневен круиз по Карибите не търсят културно изживяване. „Оазис“спира в Ямайка, Хаити и Козумел, Мексико за 29 часа. Обща сума. Това е 29 часа от 168, или около 17%.

Снимка: lepiaf.geo (по-добре да се подхлъзне в размазване)

Помислете какво се случва, когато лодка, превозваща над 6000 пътници, се изкачи до пристанището, след като е била в морето за два дни направо. Всички се изсипват на острова, за да пазаруват, хапват и пият по местните градове.

Време отново за малко честност: хиляди туристи с круизни лодки на брега за осем часа няма да си купят ръчно тъкан шал или да отделят време, за да опознаят хората, от които купуват. Вероятно е те да си купят евтини дрънкулки, които по-вероятно са били, отколкото не са произведени във фабрика в Китай и се препродават само на местно ниво.

Какво мислите, че ще се случи, когато местният тъкач на шал разбере, че те могат да спечелят повече пари от продажбата на евтини китайски дрънкулки, отколкото да правят текстил?

Круизните кораби, за по-добро или по-лошо, се грижат за най-нуждаещите се от печат сред нас. Круизите често са пакетна сделка, която включва всичко; билетът ви плаща за вашата стая, вашите ястия, всички безкрайни забавления, които сърцето ви може да вземе, а понякога и безалкохолни напитки и алкохол.

„Оазис“не е изключение.

Като най-голямата в света пътническа лодка - почти пет пъти по-голяма от „Титаник”, се очаква да има съизмеримо ниво на атракции. Това не разочарова. Всъщност има толкова много удобства, че „Дневният круизен дневник“на USA Today дори попита: „Прекалено сложен ли е Oasis of the Seas за първи крайцер?“

Но всички тези отклонения идват на цена. Туристите, които са обирани и доволни от круизния персонал в продължение на няколко дни направо, а след това внезапно пуснати в непринудената култура на карибски остров, вероятно няма да бъдат най-търпеливите или разбиращи хора в света.

Със сигурност всички круизи не са екологични и не знаят културно. Хората круиз, за да избягат от стреса и натиска на ежедневното смилане и да се грижат за тях всичко, което не ги прави алчни или безчувствени.

Но круизен кораб - особено такъв като „Оазис“, който се представя за плаващ град, в комплект със седем различни тематични „квартала“- не прави много за насърчаване на културната информираност.

Круизните кораби носят отговорност пред местните общности, където акостират - не само пред държавните служители, чиито разрешения купуват, или към пристанищата, чиято електроенергия използват. Те носят отговорност към културата като цяло.

Най-малкото, което биха могли да осигурят на гостите си, е малко културно образование, което да върви заедно с техния шведска маса, която можете да ядете.