начин на живот
Функционална снимка на Спенсър Клайн. Снимка по-горе от jetalone.
Полетът позволява на пътуващите да отидат навсякъде по света, но има голямо влияние върху въглеродните емисии. Ето как да намалите въглеродния си отпечатък.
ЛЕТЪТ НЯКОГА е най-добрият вариант да стигнем до мястото, където искаме да отидем. Бързо е, евтино е и - в зависимост от летището - може да е лесно. Но може би не сме наясно, че той идва с огромен екологичен цена.
Според специалиста по опазване на околната среда и специалиста по алтернативно гориво, д-р Майк Анфинсън, „Що се отнася до измерването на собствения ни въглероден отпечатък, той [лети] е единственият най-пагубен избор, който можем да направим като пътници.“
Това е нещо, което не всички осъзнаваме. Когато сте на един континент сутрин и на друг континент до следобед, няма толкова много време да мислите какво означават всички тези небесни мили. „Това е модерен лукс, който твърде често се приема за даденост“, добавя д-р Анфинсън.
Какво прави това заклинание за обикновения пътник?
Реалността е, че хората няма да спрат да летят, точно както те няма да спрат да шофират. Нашите навици за транспорт са твърде дълбоко вкоренени в мрежата на човешката култура.
За щастие, авиокомпаниите по света започват да забелязват, предлагайки нови начини за почистване на кашата.
Снимка от maveric2003.
Водещ заряд е Nature Air на Коста Рика. През 2004 г. Nature Air стана първата в света неутрална въглеродна авиокомпания, в момент, когато други авиокомпании едва започват да обмислят своето въздействие. И те направиха това без допълнителни разходи за клиентите.
Чрез летенето на Nature Air пътниците пряко подкрепят залесяването и опазването на това, което мнозина смятат за коронното бижу на страната, полуостров Оса.
Изглеждаше като подходящ ход в страната, който на практика изобретява екотуризъм.
Само през 2007 г. Коста Рика беше домакин на 1, 9 милиона посетители, като натрупа туристическа индустрия от 1, 9 милиарда долара годишно - индустрия, базирана почти изключително на ценната природна екосистема на страната.
Nature Air избра местните „усилия за опазване и възстановяване на горите [в страната] като свой метод за обезщетение“, като се стреми да защити самата примамка, която доведе клиентите си в Коста Рика на първо място.
Чрез летенето на Nature Air пътниците пряко подкрепят залесяването и опазването на това, което мнозина смятат за коронното бижу на страната, полуостров Оса. В допълнение всички превозни средства на компанията се движат на 100% биодизел.
Британската авиокомпания Silverjet, която стартира през 2007 г., излезе на сцената с твърдението, че е първата голяма въглеродна неутрална авиокомпания в света. Резервациите в Silverjet включваха задължителна вноска за компенсиране на въглеродните емисии в цената на билета. Но късметът изтича бързо; финансирането на проекта отпадна до май 2008 г.
Авиокомпанията предлага директни полети между Ню Йорк и Лондон преди нейния крах.
Снимка от Cubbie_n_Vegas.
Но други европейски превозвачи взеха под внимание, включително British Airways и Scandinavian Airlines System. И двамата са въвели доброволни програми за компенсиране на въглеродните емисии, така че изборът да компенсира отпечатъка на вашия полет вече е стъпка в процеса на резервация.
Като цяло европейските превозвачи изглежда предприемат повече инициативи за почистване на небето, отколкото техните американски колеги.
През юни 2007 г. Delta стана първият американски превозвач, предложил доброволна програма за компенсиране на въглеродните емисии. Програмата GoZero се надява да се възползва от нарастващия пазар на екологосъобразни потребители, за да подпомогне дъното, което едва наскоро излезе от фалит, през април 2007 г.
В допълнение, GoZero предлага полезен калкулатор за въглерод, който може да измери въглеродния отпечатък при различни избори за начин на живот, като например колко шофираме, колко киловатчаса използваме годишно или колко често косим тревата.
Снимка на Андрей Димофте.
И така, какво означава всичко това по отношение на собствената ни джобна книга? Вероятно не толкова, колкото бихте си помислили. Според уебсайта на Delta, „средно принос от 5, 50 долара би компенсирал приблизително въглеродните емисии на един човек, свързани с полет с обща дължина 1320 мили.“
Това означава, че полетът на двупосочен маршрут от брега до брега в САЩ, общо около 5600 мили, ще струва около $ 13 в допълнение към цената на билета. Това не е много да питам.
Как да разберем къде отиват всички пари? Е, всяка програма на авиокомпанията компенсира въздействието си по различен начин, но в програмата GoZero на Delta всеки 5, 50 долара принос се превежда на едно дърво, засадено в защитен парк или национално убежище за дивата природа - хубав отговор, който дава конкретни резултати.
Полуостров Оса, Коста Рика. Чрез летене на Nature Air пътниците пряко подкрепят залесяването и опазването на този район. Снимка на Спенсър Клайн.
За тези, които предпочитат метода „направи сам“, уебсайтовете ви позволяват да изчислите и компенсирате личния си въглероден отпечатък. Сред тях е добре проектираният CarbonFootprint.com, който ще ви накара да стъпвате леко за нула време.
За да разберете какъв ъгъл да предприемете, потърсете „въглероден отпечатък“във всяка търсачка. Ползата от този метод е, че имате избор да решите къде точно ще отидат парите ви.
Така или иначе, това е прост избор с минимални разходи - и може да измине дълъг път в поддържането на пътуването на авиокомпания без вина за достигане от точка А до точка Б. Като пътници и потребители е време да се изправим пред сметки и предприемете реални мерки, за да намалите личното си въздействие
Отговорността означава реални промени чрез гласуване с нашия долар. Защо да не започнете със следващия полет?
