Планиране на пътуване
На 23 октомври 2018 г. в Източна Азия се откри най-дългият морски мост в света, свързващ автономните градове Хонконг и Макао със съседния китайски град Джухай. Подходящо озаглавеният мост Хонконг-Чжухай-Макао или HZM Bridge за кратко, намали това, което беше преди тричасово пътуване между Джухай и Хонконг, за около 45 минути и даде на жителите и пътуващите по-бърз и ефективен начин да се движат между градовете. За пътуващите пътуването е нещо като полет, макар и не почти толкова твърдо - просто бъдете подготвени за множество пътувания през митницата. Ето какво да знаете и какво да очаквате.
Мостът HZM е инженерен шедьовър
Строителството на това, което трябваше да стане най-голямата морска магистрала в света, започна през 2009 г. За приключването му бяха необходими девет години и беше проектирано да работи най-малко 125 години. Пътуващите и пътуващите вече могат да стигнат между трите града, два от които работят като автономни градове-щати, за по-малко от час, което означава, че ако планирате предварително и получите своята китайска виза за влизане и излизане предварително, добавяте някои сериозни достоверност за вашия паспорт в рамките на една и съща сутрин. Трябва да се отбележи, че в понякога разочароващата традиция на модернизация нито Макао, нито Хонконг всъщност подпечатват паспорта ви - митническите агенти на двата терминала просто сканират страницата със снимките и ви връчват разпечатан фиш, който да прикачите към паспорта си за приемане на документ.
Три основни части съставляват 34-милиметровия мост: главният мост, обхващащ 18.3 мили; 7, 4 мили хонконгски линк път; и 8, 3 мили Zhuhai Link Road. Три моста, оставени от кабели, съставляват основната структура, която пресича Южнокитайско море, но най-впечатляващата част е, че мостът действително се движи под морето за над четири мили, като се притиска под вода, сякаш от нищото в средата на морето. Мостът, терминалите и подводната част изглеждат безупречно, но процесът на строителство далеч не е гладък. Имаше многократни закъснения и според базираната в Хонконг Асоциация за правата на жертвите на промишлени аварии 10 работници загинаха при изграждането на моста, а над 600 бяха ранени.
Не можете просто да шофирате през моста HZM
Въпросът, който привлече най-много критики към новия мост, е, че не можете просто да скачате с коли под наем в Хонконг и да шофирате до Макао за деня. Въпреки че това би било супер удобно, също е доста нагледно. Тъй като всеки град е самоуправляван, всеки има свой собствен процес на регистрация и лицензиране на превозни средства, а патрулирането и на трите наведнъж в открито море би било логичен кошмар. Има и издаване на визи. Жителите на САЩ, Великобритания и Канада не е необходимо да получат виза предварително, за да посетят Хонконг или Макао, но освен ако не пристигате в някой от конкретен набор от континентални китайски летища, е необходима виза, за да посетите Китай. Този фактор също играе обратно - китайските жители се нуждаят от виза, за да посетят и Хонконг, и Макао в повечето случаи, до голяма степен поради проблеми с това, че градовете са пренаселени с китайски туристи. Можете да си представите хаоса, управляван от трафика, който може да настъпи.
Затова решението беше да се прехвърлят хора в обществени автобуси, наречени „Трансграничен автобус“. Хонконг, Макао и Джухай финансираха и изградиха свой собствен автобусен терминал, за да приспособяват шестцифрени дневни номера на трафика и заедно разработиха впечатляващо ефективен процес на придвижване на хората между градовете. Можете също така да наемете частно такси, ако не може да бъде най-високия обществен автобус, но общата транспортна услуга е лесна, бърза и далеч по-евтина.
Билети и обичаи
Процесът на издаване на билети и качване е подобен на този, който бихте намерили на зает автобусен терминал почти навсякъде. Всеки терминал е разположен като малко летище. Влизате, купувате билет от гишето и след това пристъпвате към митницата. В трансграничната автобусна линия има две автобусни линии - Хонконгската перлена линия, която покрива и трите терминала, и линията Хонконг Макао, която пътува само между тези два града. И двете работят в яркожълти автобуси. Придвижването с автобус се предлага 24/7, а автобусите се движат на всеки пет минути по време на пиковите часове, като преминават на всеки 10 до 15 минути по-бавно. Билетът на двете линии се движи едно и също - 65 долара в Хонконг (около $ 8, 30 USD) през деня и HK $ 70 (около $ 9) между полунощ и 6:00 AM. Стига да не предприемате пътуване с червени очи, очаквайте да платите по-ниската такса. Агентът ще ви продаде подходящия билет въз основа на вашата еднопосочна дестинация.
Следваща е митницата. Тук те ще сканират паспорта ви, ще ви зададат типичните въпроси за това къде отивате и защо и ще ви изпратят на път чрез сигурност. Процесът тук е бърз - ако имате раница, вероятно ще преминете веднага, но ако имате куфари за проверка, ще трябва да ги изпратите през контролно-пропускателен пункт за сигурност.
След като преминете през митницата и сигурността, след това се отправяте навън и влизате в опашката за да изчакате следващия автобус. След пътуването ще минете през митницата от другата страна. Този процес изглежда доста трудно за 40-минутно пътуване с автобус, но като се има предвид, че минавате през две, вероятно три, автономно управлявани области, всъщност е доста рационализиран. Като се забави, еднопосочното пътуване не трябва да отнеме повече от 90 минути от влизането на една станция до излизането на следващата. Дръжте паспорта си в готовност, дори само за удобство. Аз бях сканирана мина четири пъти по време на пътуване с автобус с връщане от Макао до Хонконг и обратно.
Как да получите най-добрата гледка към вашето пътуване
Планирайте да изчакате на опашката за места от две до 10 минути. След като линията достигне нужния номер за попълване на автобус, човек ще се изтегли, ще се качи на пътниците и вие сте на път. Ако линията е по-дълга от това, което може да задържи един автобус, друг ще изтегли пет минути по-късно. Автобусите обикновено са препълнени както с пътуващите през деня, така и с туристите, които се отправят между градовете. Ако сте на Pearl Line, може да имате късмет и да ви бъде назначен двуетажен автобус. Пътувах по линията на Хонконг Макао и в двете посоки и двете пътувания бяха в еднослоен автобус, макар че всеки беше настилан като автобус на дълги разстояния. Удобни седалки, облегалки за седалки и малка торбичка за съхранение. В задната част на автобуса има тоалетна.
Опитайте се да закачате седалка на прозореца от дясната страна на автобуса, тъй като изглежда напред напред през предното стъкло. Това осигурява най-добрите гледки, независимо в коя посока се насочвате. Входящи към Хонконг ще наблюдавате как туристическите и корабоплавателни лодки минават покрай малките морски селища, простиращите се острови и хълмове, които заобикалят града на заден план. Тръгвайки в другата посока, привидно безкрайният силует на Макао и Джухай се извисява над малките, подобни на костенурки хълмове, изскачащи от водата. Гледките в двете посоки са зашеметяващи - макар за съжаление, тонираните шини на прозорците са сериозна пречка за правенето на качествени снимки.
