Летища + летене
За клаустрофобията това е най-силно предизвикващото безпокойство изживяване. За всички останали това е студена версия на ада.
Седиш на полет през Тихоокеанския океан, настаняваш се със слушалките си за шумопотискане и чудната госпожа Мейзел, а следващото нещо, което знаеш, че капитанът казва, че има спешна медицинска помощ и кацаш някъде в отдалечен, лед -покрита Канада.
„Ами добре“, мислите си. „Не искаме някой да умира. И че Тони Шалуб е доста забавен. Мога да седя тук един час. “
Кацате някъде студено и снежно, човекът, който е спешен, е отстранен и се настанявате, за да продължите по пътя си към Хонконг.
Самолетът обаче не се движи.
Цял сезон на мисис Мейзъл по-късно и самолетът е на едно и също място. Пилотът се включва и ви благодари за търпението (като вие сте имали избор) и мрънка нещо за механичен проблем. Часовете минават, а вие все още сте останали в самолета, защото двамата митничари на това отдалечено канадско летище и двамата са притиснати в леглото и не си тръгват скоро.
Става по-тъмно. Става по-студено. Всичко, което ви е предложено да ядете, е торба с гевреци и каквото има в чинията на мецето. След 16 студени, гладуващи часа най-накрая получавате резервен самолет, но летящият ви дух е ефективно разбит.
Този апокалиптичен кошмар от първия свят всъщност се е случил със самолет на хора при полет на United Airlines миналия месец, който прекара 16 часа на пътеката на летището в Goose Bay в Нюфаундленд. Въпреки че американското законодателство предвижда, че авиокомпаниите ви дават възможност да депланирате след тричасово закъснение - четири за международни полети, тъй като самолетът е бил в Канада, тези правила не важат. И всичките 250 души на борда бяха принудени да прекарат студена, тесна нощ в Атлантическа Канада.
Макар че тази ситуация е крайна, продължителните забавяния на асфалта се случват непрекъснато. И така, какво можете да направите, след като неволно сте хванати в заземен самолет? И какво е задължително да направи авиокомпанията? Е, ако живеете в или летите през Съединените щати, всичко не е загубено.
„САЩ е единствената държава с права на забавяне на пътни пътеки“, казва Джони Куач, вицепрезидент по продуктите за защита на правата на пътниците AirHelp. „Но авиокомпаниите не казват на пътниците и ако не знаят правата си, е трудно да ги наложат, ако не ги знаят.“
За разлика от онези бедни хора в Goose Bay, ако вашият самолет е приземен в САЩ, авиокомпанията е длъжна да ви освободи след три часа. Ако не го направят, не се колебайте да го насочите внимателно към екипажа и да споменете, че целият самолет може да предприеме правни действия.
„Същото е, както ако някоя компания не направи това, което трябва“, казва Куач. "Но ако хората не говорят, авиокомпаниите няма да ви кажат вашите права."
Какво точно имаш право имаш малко по-трудно да дефинираш. За разлика от изгубения багаж и неволното блъскане, няма определена компенсация, ако авиокомпаниите не ви пуснат прекомерно заземен полет.
За да се откажат от съдебни дела, авиокомпаниите понякога предлагат минимални суми, когато пътниците се задържат на борда твърде дълго. Неотдавна мой приятел седеше в самолет на American Airlines в продължение на пет часа и му бяха предложени 12 500 мили AAdvantage мили, безполезни за него, тъй като той не беше американски чест летец. Когато той отказа, му предложиха 200 долара, или общо 40 долара на час за времето си.
Дали това е приемливо или не, е лично решение и очевидно ще варира.
„В случай на забавяне на асфалт, няма компенсация. Това е свързано с щетите ви, така че това е различен случай , казва Куач.
Законите за забавяне на Tarmac датират от 2010 г., породени от зима, пълна с ужасни истории на хора, задържани на асфалти в продължение на шест часа или повече. Въпреки че законите са били ефективни, водещите авиокомпании да отменят полетите, които са прекалено забавени, вместо да държат хората в заложници, авиокомпаниите все още обичайно ги игнорират.
Frontier Airlines беше глобена с 1, 5 милиона долара през 2017 г. заради задържането на хората на пътеката твърде дълго при редица инциденти през тази година. Предишната година American Airlines беше ударена с глоба от 1, 6 милиона долара за нарушаване на същите правила. Но не винаги е злонамерено.
"Понякога авиокомпаниите са нарочно невежи", казва Куач. „Но втората причина и тази, която е по-вероятна, е, че авиокомпаниите не знаят, че те трябва да [компенсират]; те не знаят защо полет закъсня, така че става наистина сив."
Едно предупреждение към законите е, ако пилотът вярва, че не е безопасно да депланира, може да избере да ви задържи по-дълго от три или четири часа. Въпреки че това обикновено е в екстремни случаи като тропически бури или пожари. И в случая с полета на Юнайтед, рискувайки международен инцидент.
Quach предлага да запазите всички ваши бордови талони и касови бележки, свързани с допълнителни разходи, в случай че заземяването на асфалтов път ви накара да пропуснете връзка или да прекарате допълнителна нощ далеч от дома. Той също така подчертава, че сте активни относно искането на обезщетение и ясно давате ясно на авиокомпанията, че знаете на какво имате право.
Макар че през нощта през канадската зима да бъдете хванати в замръзващ студен самолет не е вероятно, все пак може да се окажете седнали на асфалт по-дълго, отколкото бихте искали. Ако го направите, знайте правата си и вземете всички пари, които идват. Авиокомпаниите няма да плащат повече, отколкото трябва, и ако смятате, че 16 часа в неподвижен самолет струва повече от 200 долара, зависи от вас.
