Новини
Дните ви на летене до Европа за по-малко от плащане с кола може да са номерирани.
Европейските превозвачи с отстъпки отпадат като възрастни хора на църковен пикник, като датският дискаунтър Primera Air го нарече да приключи миналия месец, а WOW Air е единадесетчасова парична инфузия от Frontier далеч от тотална катастрофа през октомври. Сега изглежда Norwegian Air, който взриви трансатлантическата игра за полети преди няколко години с 99 долара за билети от САЩ до Лондон, Осло, Милано и други дестинации, се върти на ръба на разрухата. Подобно на прекалено удължен ваканционен купувач, авиокомпанията е изправена пред масивни плащания по дълга в края на годината, които може да не е в състояние да извърши.
Danske Bank съобщи тази седмица, че норвежкият може да изпадне в сериозни затруднения, ако не намери пари до края на годината. Анализаторът Мартин Стеншал заяви пред вестник Dagens Næringsliv, че ако борбата авиокомпания не може да продаде самолети за събиране на пари, тя ще трябва да докладва за проблемите, което кара доставчиците на горива и такси за кацане да изискват пари в брой. Това би било част от онова, което Стеншал нарече „зла спирала“, причинявайки кризата да ескалира.
Това може да не е голяма изненада за всеки, който се запита, както всеки разумен човек, как можете да спечелите пари, плащайки по-малко от сто долара, за да прекосите океан. Но въпросът не е толкова прост. За да финансира масовата си експанзия в САЩ, Норвежки Еър е взел назаем тон пари. Тези пари вече се дължат, но приходите на авиокомпанията не продължиха. Добавете в невредим хеджиране на гориво - където норвежецът заключи цените на горивата си с фиксирана цена, преди цените на горивата да паднат - и имате повече главоболия от логистичния мениджър на Дядо Коледа.
Материите не помогнаха много тази седмица, когато бяха забелязани няколко незаконни дрона, които се носеха като лешояди над норвежкия хъб на летище Гетуик в Лондон. Впоследствие летището беше затворено, пресечи над 100 000 пътници и прекъсна 760 полета.
Освен това наскоро норвежки полет, който напуска Дубай, беше принуден да извърши аварийно кацане в Иран, след като съобщи за проблеми с двигателя и засега е заседнал там. Тъй като самолетът „Боинг 737“е произведен от американски производител, авиокомпанията не успя да получи части за ремонт поради санкциите на САЩ срещу страната.
Норвежецът има няколко варианта да се измъкне от тази „зла спирала“. Въпреки че все още хвърля пари от експлоатацията на по-дългите си маршрути, той се надява на голям тласък на пари от двамата си най-големи акционери, Bjørn Kjos и Bjørn Kise. Той също така е обсъдил връзката на 140 самолета с нова авиокомпания, която би образувала „съвместно предприятие“, макар че към момента няма други подробности.
Норвежецът може също да избере да продаде на компанията майка IAG на British Airways, която закупи 5% от авиокомпанията през април. Докато норвежецът отказа предложението на IAG да закупи цялата авиокомпания, това предложение може да бъде преразгледано със събиране на дългове.
Това в крайна сметка ще бъде краят на по-голямата стратегия за водещи загуби, водеща към наследените превозвачи, която да се конкурира с отстъпки за поскъпване на цената, в крайна сметка да поддържа загуби, които малките момчета не могат. Когато превозвачите не могат да понесат загубите, големите авиокомпании се намесват, придобиват своите активи и се връщат към зареждането на това, което преди.
Това не означава съдбен ден за евтини полети до Европа, но може да е краят на златния век на евтините трансконтинентални пътувания. Въпреки че в момента купуването на билет на норвежки може да е малко рисковано, това все още може да е последният шанс да прекосите езерото за почти нищо. И ако смятате, че вашето пътуване до Евро FOMO е лошо сега, помислете колко лошо ще бъде, след като не можете да си позволите да отидете.
