Как да преминете в бизнес класа и да имате най-добрия полет в живота си

2024 Автор: Sierra Adderiy | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 12:06

пътуване

Ето 12-те прости стъпки, които следвах, за да премина в бизнес класа при 15-часовия си полет от Сиатъл до Дубай.

1. Соло за пътуване

Шансовете да бъдете надградени с вашия приятел / мама / любовник е частица от вече тънките шансове да се подобрите изобщо.

Ако пътувате с някой, когото сте добре, изоставяйки се за славата на първи клас, тогава всичко, което трябва да направите, е да се уверите, че сте закупили свой собствен билет - един билет на референтен номер на резервацията.

След като вкусих плодовете на предния кабин, мога да кажа, че да, да, бих изоставил съпруга си в треньора за шанс да има меню с уиски и перо.

2. Резервирайте с добра авиокомпания

Какъв е смисълът от надстройката, ако кабината на първия клас не е била модернизирана, преди да се родя? Може да получите само няколко ъпгрейда през целия си живот, така че ако наистина ще отидете за това, отидете за това докрай.

По време на това конкретно пътуване, моите избори да стигна до Индия бяха: Air China през Шанхай, или Emirates през Дубай. Един бърз поглед към SeatGuru ми каза, че не всички самолети на Air China са актуализирани, докато всички самолети на Emirates. Бързият поглед на Airlines Equality показа ужасни отзиви за Air China, докато Emirates получи постоянно добри оценки. Разликата в тарифата беше с около 100 долара повече за Emirates, а полетът на Emirates беше с един час по-дълъг поради малко по-голямото кацане.

Приятелят ми избра Air China за цена и съобщи това за кабината на автобуса: само режийни телевизори, без филми на английски, без субтитри, „тикви“и стари места. Междувременно с Emirates дори треньорът изглеждаше страхотно (и всъщност аз имах треньор по пътя към дома и все още беше най-добрата каюта на треньора, която съм летяла).

Друго предимство при резервацията с Emirates беше, че кабините им от първа и бизнес класа са огромни - повече от два пъти останалите авиокомпании, с които бих могъл да резервирам. Прочетете: повече шансове за надграждане. Ако имате някакъв вид наградна карта или членство с авиокомпания (да речем чрез кредитната си карта), това може да бъде достатъчно причина да летите с тях.

Отстъпление в славата на седалка 7B. От агонизиращо 15-часово пътуване до „стрелба, вече ли кацаме?“Само в 50 реда.

3. Регистрирайте се за наградната карта на авиокомпанията

Нямам предвид кредитната карта, с която си партнират - много авиокомпании предлагат само основна членска карта по редица причини, но най-вече за да ви дадат причина да ги изберете отново. Записах се за Emirates в същото време, когато закупих полета си. Когато летях, имах нула точки към името си, но първият въпрос, който ми зададоха, когато питах за надграждане, беше „Ти член на Емирейтс Скайвърс?“Да. Да, аз съм.

Забележка: Ако вече събирате точки с авиокомпания и въобще имате някакво прекъсване с тях, това може да е причина да прегледате стъпка 2 и да направите резервация в тази мрежа. Долната линия: Пътниците с точки или членство ще бъдат надграждани преди пътниците без.

4. Обадете се на авиокомпанията

Защо? За обсъждане на места. Обадих се да поискам преградни седалки - самия преден ред - който има допълнително място за крака. Както и изходният ред. Понякога авиокомпаниите плащат за това. Ако не се таксуват, обикновено тези места се блокират до настаняването. Знаех, че Emirates не таксуват и че преградата все още няма. Но това беше перфектната мъка за обсъждане на първи клас. Стана нещо подобно:

Агент: Съжалявам, госпожице, но ние не освобождаваме тези места до 24 часа преди да се регистрирате.

Аз: О, много ви благодаря, че така или иначе се опитахте. Наистина го оценявам и вашето време. Ти беше толкова мил. Бихте ли могли да направите забележка в моя файл, че наистина ще оценя преградата или изходния ред, когато бъдат освободени?

Агент: Няма проблем, госпожице Катарине. Направих тази забележка. Има ли нещо друго, което мога да направя за вас?

Аз: Всъщност има още нещо. Ако не ви притеснява, бихте ли така любезни, че да добавите името ми в списъка с чакащи за надстройка?

Агент: Разбира се, госпожице Катарине. Няма списък с чакащи, но мога да добавя тази бележка към вашия файл.

Аз: Можете ли да ми кажете какво трябва да направя, за да проследя?

Агент: Говорете с агент, когато влизате на летището.

Аз: Благодаря много!

ЛЕСНО. Десет минути от времето ми. Това беше около два месеца преди да лети.

5. Обадете се отново на авиокомпанията

Обадете се отново около 72 часа преди полета си и направете следното:

Запитване за това колко е пълен полетът.
Попитайте отново за бележката във вашия файл относно преградата / изходния ред.
Запитване - с изключително любезност - относно бележката във вашия файл относно надстройката. Попитайте първо дали все още е там, а ако не е, помолете този агент да го добави отново. Ако е там, попитайте какво трябва да направите, за да продължите.

6. Проверете състоянието на полета

Гледка от върха: цялата подкачена, широко екранирана и масажирана.

Около 24 часа преди полета проверете схемата, за да видите дали самолетът е пълен. Обикновено можете да направите това, след като сте се регистрирали, докато изберете / проверите мястото си.

Ако полетът НЕ е пълен или е много близък до пълен, има около 0% шанс да премине надстройката. На авиокомпаниите е разрешено да издават безплатни актуализации само когато треньорът е пълен и те трябва да направят място за готовност, персонал, семейства и т.н. Въпреки това, за големите международни полети, те често препродават билети, за да гарантират, че има пълен самолет, за да си струва парите.

Но ако проверите схемата (или се обадите на авиокомпанията) и тя изглежда наполовина празна, значи сте пропиляли около 25 минути от живота си, за да ъпгрейд, който няма да се случи. Ако е пълно, вие сте в добра форма!

7. Проверете рано

Като супер рано. Като три или повече часа. Колкото повече време разполагате, толкова повече хора можете да питате за надграждането си.

8. Облечете се добре

Това е ОГРОМЕН фактор, който повечето хора пренебрегват. Слушайте, ако сте платили за първи клас, тогава по дяволите, носете си велурен анцуг. Но ако ще отидете на безплатни ъпгрейди (поради което, предполагам, че сте прочели дотук), тогава погледнете частта.

Носех удобен, но чист сложен тройник, черен ленен блейзър, сладко колие, джинси, приличащи на дънки (толкова подъл), черен Томс и доста шал. Всичко, което носех, все още беше прилично удобно, но също така вкарах истински гамаши, чорапи и лек пуловер в чантата си. Всичко, което носех, беше опаковано до нищо, когато не ги носех в Индия.

Това от момичето, което обикновено пътува в възрастен човек. Чудя се защо никога не бях надграждан преди?

9. Говорете с всеки служител, който можете да намерите

Хора, с които разговарях, за да:

Жената на гишето за регистрация (напишете името му!)
Една жена на портата, която ми каза, че може да види бележката и да проверя отново преди качването
Още една жена на портата, докато си губя време
Човек на вратата ми, преди да се качи на борда, който ми каза не, нямаше шанс да бъда повишен
Персоналът на гишето за регистрация в първи клас, който също се оказа мениджър

10. Бъдете учтиви

Дори и да не сте следвали вирусните чуруликания чрез @TheYearOfElan, не е ракетната наука да знаете, че хората, които работят в обслужването на клиентите, заслужават уважение. По-голямата част от работата ви е прекарана да викате, да се тормозите, да ви говорите, да се прехвърляте и да изискате искания, отправени от вас - някои от които са направо глупави, невъзможни или отгоре.

Така че, когато имате 500 души, които да се вмъкнете в самолет и 20 минути, за да го направите, и десетки от тези хора се приближават до тезгяха с всякакви искания, докато вашата работа е да бъдете в услуга на тези хора, вие имайте някаква дума в това колко усилено работите, за да се случат тези неща. Всеки, който някога е работил за обслужване на клиенти, знае това. Тези, които не са, най-очевидно не. Долната линия е: Имате много по-голяма вероятност да привлечете вниманието им (и времето им), ако сте учтиви, търпеливи и разбиращи. Това не означава да се разхождате навсякъде - но можете да сте уверени и нежно твърди, като същевременно сте вежливи и мили.

Например, аз не се приближих и казах: „Е, здравей, хм, така че мисля, че може би има, е като забележка, хм, в моя файл може би за, хм, надстройка? Не? kthxbye.”Нито съм направил това:„ Слушайте ме. Беше ми обещано надграждане и няма да отида никъде, докато не го получа! “

Направих нещо подобно: „Здравей. [Вмъкване на име] от брояча за регистрация ми каза да дойда да говоря с теб. Аз съм член на Emirates Skywards и трябва да имам няколко бележки към файла си за надграждане. Имате ли момент да ме потърсите? Благодаря, наистина го оценявам."

Новата ми чанта Bvlgari, пълна с удобства, почиваща на леглото ми.

11. Не се отказвайте

Полетът ми излетя в 17:45. Бях обновен чак в 17:15. Абсолютно не очаквах, че ъпгрейдът ще проработи, но в същото време има малка вреда в последното качване и да сте сигурни. Често, когато се качвам на последно място, намирам празни редове и искам такъв. Бонус! Но това не беше днес, защото полетът беше пълен и късметът ми (прочети: упорита работа) беше на път да се промени.

Отново се регистрирах на портата си, когато качването на борда започна и той ми каза: „Не. Няма шанс. Отидох в бара и си поръчах бира. Бях на път да се откажа и макар да бях добре с факта, че не съм надстроен (никога не съм очаквал такъв), все още се страхувах от 15-часов полет. Съобщих на съпруга си, за да кажа, че експериментът ми се е провалил и скоро ще се кача на борда. Тогава гледах как стотици хора започнаха да се разменят на борда и реших, че си струва още един изстрел.

Поех дълбоко въздух и отидох до гишето за първи клас, вместо редовното. Съвсем весело си дадох същия спил: „И така ми казаха да се свържа с вас… трябва да има бележка… Беше ми казано да проверя обратно…“Добавих в този момент, „Знам, че сте ужасно зает и се извинявам за допълнителната работа, но наистина бих се радвал да погледнете.”

Сега, когато стоях на гишето за първи клас, се опитах да действам и да изглеждам професионално. Извадих малкия си черен тефтер и си взех фалшиви бележки, престорих се, че има нещо много важно в телефона ми, което трябва да запиша и т.н. По същество изглеждах и действах като някой, който пътува за бизнес (в това как се обличам и в моя маниеризми) и за това е бизнес класът.

Бях готов да взема нормалния си билет и да се отправя към задната част на самолета. Но тогава мъжът на тезгяха ме помоли да "почакам само момент" и сърцето ми замълча. Докато продължавах да "изглеждам бизнес-у", чух неговия звук по радиото. Беше трудно да се чуе, но отиде нещо подобно:

Радио: „KUSssshHHHHh zimpful kelrg…. е…. Kushhh…. Място за… Режим на готовност? “

Човекът на контраатака: „Роджър, онзи нинел браво шест…. Имам …. Кандидат …. Продължавай?"

Радио: „Zimmmffushsh brigak… Roger that… kushhhhhhh…. Продължавай …. Кандидат."

И в малко умореното си сърце знаех, че аз съм този кандидат, който е избран за надграждане, за да направя място за пътник в режим на готовност.

12. Играйте го яко

Когато ми връчи бордния си талон, почувствах, че съм спечелил лотарията и тази лотария не беше пари, а място 7B. СЕДЕМ. Той се усмихна и ми благодари за чакането, а аз направих всичко възможно да не се ухиля като тотален идиот. Благодарих му с много ентусиазъм и казах, че трябва да се обадя по телефона преди да се кача на борда. Това, което всъщност направих, беше да отида до банята и да танцувам.

Обадих се на съпруга си и на майка ми, след което се съставих и се качих в този денг. Вместо да завивам надясно, бях посрещнат и изпратен - за първи и засега единствен път в живота ми - вляво. В предната част на самолета. Дълбокото дишане беше ключово тук.

- Здравей, госпожо Мълиган! Казвам се Zsuzsi и ще бъда с вас по време на този полет. Мога ли да ви предложа малко шампанско преди излитане? Ще намерите менютата си в джоба на седалката. Първата вечер ще сервираме вечерята, а аз ще се върна, за да взема поръчката ви след излитане. Моля ви, удобно и оставете да се грижа за всичко. Добре дошли в Emirates."