Зимни спортове
Колоезденето се е развило драстично от ранните си дни. Когато барон Карл фон Драис за първи път монтира колела към своята „работеща машина“през 1817 г., той вероятно не е предвиждал хора да летят по планини или да прекосяват цяла Франция по негово изобретение. Днес най-новата итерация за колоездене е мотоциклетът. Дебелите велосипеди изглеждат така, сякаш някой открадна колелата от тяхната мотокрос настройка и ги имплантира на велосипеда си. Истинската история е по-практична: да направиш възможен спорт възможен, независимо какво има предвид майката природа. Ето къде се насочва онзи мотоциклетист с този лудо изглеждащ мотор.
Помислете за работа с педали извън пътя
Еволюцията на тлъстия велосипед може да се проследи до горещото желание на умиращи колоездачи от всякакви ивици да елиминират развратните фрази от речника си, включително: „Не мога да се возя днес, защото времето е гадно.“
Ако някога сте се опитвали да карате велосипед след снежна буря, можете да удостоверите това твърдение. Дебелите мотоциклети са решението, тъй като техните гуми обикновено са с ширина поне 3, 8”и са направени сцепление по-съвместимо със снежните гуми на вашия Subaru, отколкото с нормалните гуми за велосипеди. Дебелите мотоциклети се правят да се возят в сняг, спускане и през различни типове терени. Опитни състезатели обикновено изпускат гумите до точка на налягане, далеч по-ниска от нормалната, за да усвоят по-добре различни нива на твърдост на снега и други препятствия, покриващи пътя им. Тъй като гумите са предназначени за сняг, добрият ездач може да върти педала по най-пухкавия прах, без да потъва.
Това е дяволски добра тренировка
Дебелото колоездене нарасна с популярност не само защото е лошо и позволява четирисезонно турне - но и защото е една адска тренировка. Велосипедът вече е чудесно упражнение, изгаряйки около 650 калории на час при нормални условия. Дебелото колоездене повече от удвоява това, ако натискате през прах. Тези с чувствителни колене се радват, тъй като колоезденето с мазнини е наравно с бягането в интензивността му, без постоянното ставане на ставите, което идва с джогинг по настилката. Можете също така да се придвижвате много по-бързо, отколкото бихте могли да използвате със снегоходки или ски бягане, с допълнителното предимство, че действително очаквате спускането на частите на пътеката.
Идеални са и за пясък
Нека си го кажем. Колкото и забавно да се върти на педала през леко навлажнен пясък, кошница, пълна с ром и пресни плодове, стримери на кормилото, които духат в морския бриз, трудно е да изглеждате като грубо шредер на плажен крайцер. Не печелите никакви точки на брауни в общността на приключенските пътувания и ако трябва да се насочите където и да е с ъгъл на наклона по-голям от 5 градуса или ще се возите над назъбени, меки или тъпи повърхности - забравете за това. Може и да ходите.
Или си вземете дебел мотор, защото гумите са такива, че дори мекият и сух пясък няма да ви забави. Те са чудесни за обиколка с велосипед през променлив терен, независимо дали е зима или не, поради което продължавате да ги виждате на плажа и покрайнините на града с дреха, прикована към гърба. Ако не сте сигурни дали текущата ви настройка може да се справи с всичко, което ви идва при предстоящо пътуване, шансовете са с дебело колело, което може да успокои ума ви.
„Добре, продаден съм. Как да започна? “
Карането на дебел мотор е най-много като каране на планински велосипед. Те са проектирани така, че да бъдат универсални и издръжливи, да издържат на надраскване, което идва с учебния процес и да се движат във всякакъв вид терени. Повечето магазини за планински велосипеди с пълна услуга вече продават мазни велосипеди, а мнозина дори ги наемат. Планирайте да похарчите повече от 1000 долара, за да закупите такъв - макар че евтините нокаути се предлагат за по-малко.
Ако сте нови за колоезденето, мастните велосипеди всъщност могат да бъдат чудесно посрещане на спорта, защото са изключително добре балансирани. Разбира се, ще искате шлем, заедно с велосипедни ръкавици и подходящо атлетично облекло, за да попиете потта от тренировката си. Всичко казано, можете да излезете от вратата и да тръгнете по собствената си чисто нова настройка за по-малко от 1500 долара, огромна предварителна инвестиция, но такава, която може да продължи цял живот, ако поддържате съоръженията си. Ако искате да видите как експертите се търкалят или да намерят хора, с които да се возят, разгледайте непрекъснато увеличаващия се календар на състезания, фестивали и събития от fatbike.com.
