Гребане
Малко са местата, които консумират толкова голяма част от паметта ми като участъка от водопадите Мърчисън на река Нил в Уганда. Това е толкова диво място, колкото някога съм стъпвал, съдържа едни от най-големите бяла вода, с които съм гребла, и в основата си е сафари от клас V за кацане през най-големия национален парк в Уганда.
Свързан от двата края с непревземаеми каскади, пълен с опасна дива природа и подчертан от бялата вода от клас V, този участък на реката е един гигантски задължително движение. Това е сериозно начинание, така че имаше повече от стандартните притеснения, които ми подскачаха през главата, когато се озовах на мястото до два сала и няколко клиенти.
Мърч беше рафиниран само четири пъти успешно, като три от тези пътувания бяха ръководени от нашия ръководител Пит Мередит. Другото е първото му спускане през 1996 г. от екипа на Адрифт на Кам Мклей, който оттогава се зае с по-меки варианти в горните участъци на Нил. Първото пътуване на Пит е през 2004 г. по време на историческо спускане на целия Нил, първият източник до морето на легендарните му 4 000+ мили. Оттогава той се завърна с още три групи професионалисти, за да предизвика най-стръмния, най-динамичен участък от Нил, като общия брой на ребрата завърши Мърч до около 25 - приблизително.06% от 4000+, които са застанали на върха Mt. Еверест.
Полицията се наслаждава на саловете на поставения мост Карума Фолс.
Защо толкова малко? Според Пийт Мередит, „Защото е опасно бру.” Сред множеството опасности и предизвикателства през онези години беше LRA (Lord Resistance Army). Те представлявали значителна заплаха, като до голяма степен държали групата на северния бряг на реката. Днес заплахата не е толкова войнствена.
Стоейки на място с клиенти Кайл Лизабет, Дан Браун и Глен Даунтън, салове и група от общо 10 бяха толкова много различни от първото ми пътуване през 2010 г., когато Бен Стоуксбери и аз последвахме Хендри Коуце в спринт, за да завършим участъкът от 80 км за ден и половина. Това беше замъгляване, но красиво, искрящо, отварящо окото замъгляване, което оттогава бях привлечен да забави и да се накисне. Тримата бяхме безупречно бягайки, следвайки Хендри в седмата му обиколка, изтръгвайки маршрут за намаляване на риска през привидно безкрайни канали, минаващи хиляди хипопотами и виждащи малко крокодили. Бях поразен от необятността на мястото, страхопочитан от силата на Нил да се спуска по стълбища и масивни падания.
Бях сигурен, че този път темпото ще бъде по-бавно, а може би и интензивността, но на каква цена не знаех. Закачването на този несравним раздел беше шанс, който знаех, че трябва да поема, и се изнервих. Стоейки на треперещата банка от гръм от Карума Фолс … Не мога да си представя как се чувстваха клиентите.
Това беше първият път, когато търговските клиенти са състезавали Мърч. Никой не беше сигурен, че това е добра идея и по погледите на лицата им със сигурност изглеждаше като лоша. Но те бяха се регистрирали, държаха главите си право през два опитни дни на задължителна проверка и се качваха покрай военната полиция в салоните. Докато гледах как всички се качват на саловете, нещата претегляха силно в тяхна полза - най-малкото от числата: трима клиенти до четири водача, двама каякчета за безопасност и аз, операторът, за да изглеждат красиви на най-трудната река на живота си,
Съмненията ни се усложниха, когато на 15 минути надолу от пускането се извърна сал, който изпрати два водача и двама клиенти в завихрящи се тъмни течения. Алекс Айткен, водач от Кения, непривикнал към толкова голяма обемна река, получи най-лошото с 10+ секунди престой в вихрова линия, само за да се издигне далеч нагоре от течението на салона, който беше взет от основния ток. Друг бърз беше само напред. С трима плувци, които все още се опитват да стигнат до салона с главата надолу, гледах тревожно, докато и сал, и плувци се спускаха в следващия набор вълни с голям басейн, видим надолу по течението.
Всички знаехме, че пърхането е основен риск. Винаги свързвам рафтинг с пързаляне и плуване, но на Мърч хипопотите и крокодилите го правят различна история. Обикновено можем да се справим с повечето беловодни х-фактори, но това, което се случва в басейните под тези бързеи, е предположението на някой - и може да бъде най-лошият им кошмар. Ето защо бяхме тренирали с клиентите и когато те се заведоха отново на салона, прехвърлиха го безопасно в тока и възобновиха позициите си, знаехме, че обучението се е изплатило. Нашият най-лош сценарий се случи през първите 20 минути и ние пробляснахме, докато тежестта на това начинание напълно и бързо узря в главите ни.
Бях разтърсен и просто бях наблюдавал четиримата плувци от относителната безопасност на моя каяк. Напрежението би било подценяване на общото усещане на групата, особено след втори обрат само 30 минути надолу по течението. Скоро след като отново направихме добре практикуваното възстановяване, някой извика „Croc !!!“и напрежението се надигна, докато ние трима каякери се промъкнахме в салоните, за да наблюдаваме малък двуметров крок, който ни гледа от безопасно разстояние, като че ли любопитно да види какво минаваше покрай басейна му.
Това не беше последното виждане на кроко, но за щастие двата ранни флип бяха единствените. Реката става по-трудна и изолирана с течение на дните, но ние бяхме обгърнати от великия угандски пейзаж и съмненията ни бяха засенчени от самото място. Настанихме се в ритъм и на всички стана ясно, че новото предизвикателство за водене на търговско пътуване е само малко парче от пъзела и че това не е река за завладяване или преодоляване, а място, което просто трябва да бъде, преживяване, И се наслаждавайте.
Пет дни се превърнаха в един и стигнахме до непланирано излитане, след като саловете бяха принудени офлайн в дълга поредица бързеи над водопада Мърчисън. Всяка грешка в тази последна серия от 300-метрови бързеи и е малко вероятно салът или плувецът да я изкарат на брега, преди да се потопи над паданията до определена смърт.
Решението да се прекрати пътуването само на един километър над предварително определеното излитане не успя да укроти вълнението и облекчението от успешното приключване на първото търговско пътуване надолу в Мърч. Кайл, Дан и Глен бяха го направили и ако усмивките им при излитане бяха някакво указание дали те абсолютно го обичат, беше лесно да се види, че го правят. Всякакви съмнения, които имах по отношение на рафтинг на Мърч, бяха изкълчени, въпреки че при бъдещи пътувания определено ще се придържам към каяка си.
[Забележка: Това пътуване стана възможно благодарение на приключенския търговец Secret Compass и на Пийт Мередит, приключенията на TIA.]
Мърчисънски водопад
Мърчисънски водопад, едно от най-мощните парчета бяла вода на планетата, където 10 000+ cfs от Нил се извисяват през слот с ширина 25 фута и пада ~ 150 фута.
Мостът на водопада Карума
Поставяне в сцена с военна полиция ни проверява. Стресът намаляваше измеримо, когато разбраха, че единствените, на които може да навредим, са самите ние.
Хипопотамите
Хипопотамите. На лагер. В бързеите. Навсякъде.
прекъсване
Спонсорирани
5 начина да се върнете към природата на The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Беки Холадей 5 септември 2019 Пътуване
На лов за ядливи плъхове в Уганда
Кевин Ди Салво 11 юни 2018 г. Новини
Масивният аласки ледник се срива пред каякерите
Ебен Дискин 19 август 2019 г.
Portaging
Хипопотамите са навсякъде, но поне поддържат страхотни пътеки, които можем да използваме за пренасяне на саловете около непреодолими падания.
изгрев
Изгрев в последния лагер, ден 5, със значителна промяна в нивото на водата през нощта.
Супер Нова
Безопасният каяк Антон Имлер и водачът Пит Мередит се подготвят за линейни салове, преминали една от най-големите характеристики на реката, Супер Нова. Ден 3.
Изпускайте
Водещият водач Пийт Мередит се спуска в стръмно бърз ден 1 ден.
прекъсване
Новини
Амазонската тропическа гора, нашата защита срещу изменението на климата, е запалена от седмици
Ебен Дискин 21 август 2019 г. Пътуване
В търсене на черна идентичност в Уганда
Джулиан Хил 24 август 2011 г. На открито
Опитах се да стана първият човек на SUP около Сицилия и това почти ме уби
Даниел Уин 18 януари 2019 г.
Вечеря
Групова вечеря на лагер, вечер 2.
разузнавач
Ръководство Дейви О'Хаър разузнава канал, който салоните ще трябва да избягват, ден 2.
10
Празненство
Групово тържество след успешно облицоване на лодки в Супер Нова. От горе вляво: Дейви О'Харе, Антон Имлер, Дан Браун (вляво), Кайл Лисабет, Пийт Мередит, Алекс Айкен (водач), Алекс Музунгу, Глен Даунтън.
11
