разказ
Дълго преместване ме доведе тук в двореца на Хайле Селаси - и в историята. Освен за период на италианска окупация по време на Втората световна война, Хайле Селасие царува над Етиопия от 1930 г. до 1974 г., след което гладът и метежът го вкарват в домашен арест до края на живота му. Но присъствието на 225-ия и последен император на Етиопия все още дебне столицата на Адис Абеба, където неговият дворец - разположен сред палмови градини, пълен с ухаещи подградени двойки - сега притежава столичния Етнологичен музей. Там, в добре запазените камери на Селаси, посетителите могат да съзерцават в тихо уединение един от най-странните артефакти в град, задушен от трафика и задвижван от двигателя на най-бързо развиващата се икономика в Африка.
Откъснат в меланж от столове с кадифе, с елегантна драперия и златни лъвове, прахово-синьото легло на Selassie седи свито в вид на дебела пластмаса, като най-често виждам мумифицирания императорски диван и чух възхитението на моя приятен екскурзовод. въздишките отекват от синята порцелан на излезлия от седалката лоо в съседната стая, аз се влюбих в дълги уволнения. Това не е популярно мнение, особено след като правителствата и авиокомпаниите изсмукват всякакви останали забавления и чудеса от въздушните пътувания. Но ето сделката.
Най-евтините такси за дълги разстояния често водят до византийски маршрути, дълги интервали, обикалящи планини на безмитен Toblerone, и връзки преди разсъмване, които изискват множество защитни разтърсвания (да не говорим за махмурлуците, произтичащи от потреблението - на височина - на четири мини бутилки самолет -града мерло). Има смисъл да се облечете с тези неудобства, ако не само да не се налага да се борите от летящи столове на летищни летища, създадени специално, за да се избегне всяка възможност за смислена дрямка. Повечето пътници могат да бъдат простени за това, че отиват с директен полет.
Но авиокомпаниите признаха, че дългите уволнения могат да се възползват от най-долната им линия и да осигурят на туристите усещане като отличително преживяване. Глобалният икономически колапс през 2008 г. нанесе удар с удар с чук върху БВП на Исландия, но също така намери американците да се борят за сделки за трансатлантически полети. От десетилетия Icelandair продава евтини полети до Европа с 18-часови кацания в Рейкявик. Финансовата криза донесе нова популярност на тези маршрути, които винаги са били схема за привличане на вътрешни разходи. Icelandair пуснаха на пазара сополите от техните кацания, примамвайки пестеливи хилядолетия, свързани с Ибиса - носталгични за Сигур Рус и заинтригувани от перспективата за канундинг с викингите от реалния живот - да изживеят сярните води и полунощното слънце на живот в края на Арктика. На сутринта те щяха да се качат отново на красивия Icelandair 757, след като бяха похарчили изненадващо количество крона за вълнени пуловери и мини-бутилки от brennivín. Десетилетие по-късно тези хилядолетия вече имат работа в технологичните компании и се завръщат масово в Исландия, предимно за публикуване в Instagram.
За планиране на изроди, аритмията на дългите освобождавания предлага вид туристическо обучение за гъвкавост и компромиси.
Има причини извън пестеливостта да планирате дълги уволнения. Да прекарате някъде между пет и 24 часа може да се окаже предизвикателно, смиряващо и осветяващо упражнение. Не можете да получите нищо повече от най-краткия поглед на място, но сте там достатъчно дълго, за да упражнявате части от мозъка, които приспиват да спят чрез традиционните ваканции. Подобни освобождавания развиват способността на хората да се ориентират в различните предизвикателства на града: особената (не) ефективност на транспортната му система, (не) наличието на безплатен Wi-Fi за навигация в кварталите, без да искат други хора за посоки, (не) точното разпределение на обществени тоалетни и често произволни работни часове на туристически обекти. На ежедневна спирка в Лондон заварих стаята с турбини на Tate Modern затворена и пешеходният ми маршрут беше прекъснат от безкраен поток от потни британци, завършващи празнична неделна забава. В уикенда сутринта в Осло улиците бяха толкова празни - и бях толкова изоставен след моето тричасово зачервяване от Рейкявик (виж по-горе) - че се изплаших, че вместо това се събудих във филм за зомбита на процъфтяващата скандинавска страна на чудесата, която бих предвидил.
Дългите уволнения също ви подготвят да се справите по-добре с неочаквани закъснения - знаете как да се справите и дори очаквате с нетърпение шанса да прекарате неудобно време на непознато място. Връщайки се от двуседмично пътуване до Франция и Италия с майка ми (различна история), пропуснахме връзката си в Дъблин. Втрещена да се прибере, тя започна да плаче. Убедих я, че е страхотна новина. Бихме имали осем часа почивка, преди да преминем Атлантика! Може да провери друга държава! И бихме пили истинска Гинес. Разбира се, пихме тази Гинес на летище Holiday Inn, но тя все пак ще каже, че това беше най-добрата бира в живота й.
За планиране на изроди, аритмията на дългите освобождавания предлага вид туристическо обучение за гъвкавост и компромиси. Човек трябва да приеме, че има малка надежда да удари Колизея, Пантеона, Пиаца Навона, Фонтан Треви, Мусей Ватикани и четири гелатерии за осем часа, преди да се насочи към летището Фиумичино. Всеки избор за това как да отделите време за дълъг улов изглежда по-ценен, по-подчертано направен за сметка на алтернативите. Всеки пай с пържола и ейл, мръсен разговор с барман, надушена роза, панорамна гледка и златен лъв е електрически с усещането, че всяко едно изживяване води до цената на всяко друго.
Обичам да мисля - поради наложителното бързо вземане на решения и чувството им за тежест - дългите уволнения могат да послужат като примерни тестове за взаимоотношения. Хемингуей каза: „Никога не ходете на екскурзии с никого, когото не обичате.“Бих отишъл по-нататък: ако човек все още ви харесва, прехвърлил куфар през безшумния Мадрид в средата на юли - с всичко затворено и оскъдно убежище от madrileño sun - ожени се за този човек. Споменава се, че тези преживявания не винаги създават запалени на живо рапсодии за дребността на света, бързината на съвременния живот и отговарят на тези въпроси, най-важните за щракване: защо пътуваме. Човек добре си спомня Ямайка Кинкейд по тази тема: „Нещото, за което винаги съм подозирал в себе си в мига, когато станахте турист, е вярно: Туристът е грозно човешко същество.“
По-добре ли е да не ходите - да останете вкъщи и да не рискувате грозотата?
Qatar Airways („единствената петзвездна авиокомпания в света“) също предлага на пазара дълги полети, обещавайки на туристите луксозна спирка в Доха при връщане в Западна Европа от точки на изток. Кабината на моя полет от Калкута, пълна с работници мигранти без никакви преноси, беше напръскана с инсектицид преди отпътуване (процес, наречен „дезинсекция“, не по-малко унизителен, тъй като е често срещан). След пристигането си филипински имигрант с бели ръкавици ме закара в лодка с размер Rolls Royce до St. Regis. В почти празния хотел, иконом на южноазиатска извличане ми носеше чантата и описваше моята услуга. В пристанището на синия топаз празни дървени рибарски лодки седяха до нови 8-лентови пътища, на фона на фантастичен силует и строгият музей на ислямското изкуство, проектиран от IM Pei. Докато преходих през масивен пешеходен преход към Souq-Waqif, Toyota Previa, пълен с работници, седеше пръскащ до Maserati при червена светлина.
"Грозно нещо", продължава Кинкейд, "това е, което ставаш, когато станеш турист, грозно, празно нещо, глупаво нещо, парче боклук, пауза тук-там, за да се вгледаш в това и да вкусиш това." Седнах пиене на чай и пушене наргиле в кафене, гледане на шотландци във фанирани опаковки правят снимки на iPhone. Прави ли турист още по-грозен, ако паузите са по-кратки? На следващата сутрин изсушен бръмбар падна от пакет със захар и в кафето, което бе доставено анонимно в моята стая. Избърках го и изпих кафето. По-добре ли е да не ходите - да останете вкъщи и да не рискувате грозотата? По-добре ли е да признаем грозотата и да се опитаме да разберем и атакуваме корена му?
В Аддис, като снимах самопровъзгласилите се възглавници на врата на Лъв от Юда, прецених дали да се промъкна обратно до летището. Бяха минали часове и все още не можех да произнася „благодаря“(между другото: на амхарски е, транслитирано като „amäsäggänallähw.“) Чувствах се на място, неспособен дори да се извиня за тромавостта си, но въпреки това исках да задавам въпроси, за да видите повече и да свалите колкото е възможно повече. Оставих чувството, че съм преживял твърде малко и че трябва да се върна и да опитам отново: да прегледам и преразгледам. Само с времето, практиката и пренаписването разбрах: това изглежда е точно.
