Новини
В много от най-натоварените градове в САЩ има нова форма на транспорт: електрически скутери. Марката Bird Scooters става все по-популярна, което позволява на ездачите да изоставят скутера си до крайната си дестинация, елиминирайки често срещаните проблеми, които пътуващите имат в столичните дестинации да стигнат до и от центровете за обществен транспорт.
Тези скутери вече са често срещани в Лос Анджелис, Сан Франциско, Остин, Вашингтон, окръг Колумбия, сред другите градове. Ездачите плащат за Bird Scooters на база едно пътуване; потребителите изтеглят приложението и свързват акаунт за плащане, намират скутер наблизо и го возят докъдето трябва, за да отидат. Това звучи като гениален план, предлагащ на хората средство да стигнат бързо и евтино от точка А до точка Б, като същевременно намалява и нуждата от частни превозни средства по пътя, надяваме се да се вдъхне в трафика и въглеродните емисии.
Но проблемите с концепцията започнаха да възникват, тъй като електрическите скутери се появяват в повече градове в страната. В много случаи градовете не са имали шанс да регулират бизнеса и техните потребители и нямат почти никакъв контрол върху това къде се съхраняват, паркират или дори карат скутери. Какво се случва, когато скутер се пусне в средата на тротоар или блокира входа на алея?
Bird насърчава ездачите да паркират скутера си с багажник за велосипеди, когато е възможно, и ги информира да не блокират проходите или да оставят скутера на опасно място. Никой не е там, който всъщност да види, че това се случва, и все още не е приложен ясен метод за прилагане на политики и издаване на билети за тези, които ги нарушават.
Марката е наясно с проблемите, които може да им донесе продуктът, и предприема стъпки за противодействие. Техният SOS обещание насърчава операторите на всички електрически споделени превозни средства, от скутери до мотоциклети, да се ангажират с това, което нарича "Три стълба" на обществена подкрепа:
- Изтегляне на превозните си средства в края на деня. Това помага на марката да остане на върха на необходимата поддръжка и предпазва скутерите от небрежно разпръскване на града.
- Да не се увеличава количеството превозни средства на град, докато съществуващите запаси се използват поне три пъти на ден.
- 1 долар на превозно средство на ден делът на приходите с градските власти да се използва за подобряване на велосипедните алеи и други разработки на общността на не един пътнически превозни средства.
Не се казва какво може да се промени, когато скутерите станат по-регулирани, но засега скутерите на Bird струват около 1 долар за наем, плюс 10-15 цента за минута употреба. За тези, които живеят в градски райони, стигането до метрото, леката железопътна линия или автобус може да бъде много по-евтино от използването на Uber или други услуги за споделяне на езда, в някои случаи само $ 2 или 3 $.
