Околен свят
ПРЕДВАРИТЕЛНО: ИЗЛОЖИТЕЛНИЯТ БИЗНЕС НА ПЪТУВАНЕТО И ТУРИЗЪМЪТ е една от най-открояващите окото книги за художествена литература, които съм чел от години. Бившата разследваща журналистка Елизабет Бекер реши да обиколи света и да проучи доброто и лошото на туризма, но никой не ме порази толкова силно, като научи колко лоши са големите круизни кораби. Не е трудно да се намерят заглавия за щетите, които нанасят круизните кораби, от изхвърлянето на човешки отпадъци в пристанищата до присвиването на културата на малките градове. Ето по-подробно разглеждане на някои от популярните дестинации, които са най-повредени от круиз - и как можете да помогнете да го спрете.
Венеция, Италия
Харендър Сароха
Венеция е един от градовете, които са най-силно засегнати от туризма като цяло, но големите круизни кораби са изиграли основна роля за създаването на неустойчив обем туристи във Венеция. Всякакви шеги, че Венеция потъва, изглежда безчувствени, когато разберете, че теглото на споменатите туристи - и вълните, направени от големите круизни кораби, пряко допринасят за проблема. И това не отчита замърсяването на въздуха, което всеки ден донасят половин дузина кораби - и помпа през целия ден, докато работи на празен ход в пристанището. За известно време Венеция забрани големите кораби, но през 2015 г. те отстъпиха, за да ги пуснат обратно.
Дубровник, Хърватия
Sudeep Jesani
Подобно на Венеция, град Дубровник просто не е проектиран да се справи с обема крайцери, които идват на изливане на корабите, които пристигат на всеки няколко дни. Естествено хълмист град, туристите се пътуват от модерното пристанище до Стария град и обратно всеки ден и носят Стария град далеч. Освен това, обемът на туристите, посещаващи Дубровник, стимулира местните жители да наемат своите апартаменти и домове, оставяйки малко следи от хърватската култура в някои от топ туристическите места.
Белиз
Джийн Майърс
Когато става дума за круизи, рисковете в Белиз са както над, така и под водната линия. Докато крайцерите тъпчат плажовете, дивата природа и местните жители се оттеглят по-далеч по крайбрежните линии, корабите нанасят големи щети на рифовете. За да противодейства на това, правителството на Белиз създаде специални зони, защитени както за кораби, посетители, така и за риболов. Надеждата е, че поне тези зони ще бъдат дом на здрави популации от видове риби и птици, които привличат на първо място толкова много посетители в Белиз.
Аляска
Джим Лустгартен
Доста ясно е, че Аляска е видяла краткия край на пръчката, когато става дума за круиз. Репутацията на Аляска като девствена недокосната пустиня не е абсолютно вярна, но това е щат, пълен с чувствителни към околната среда хора и туристите обикновено нямат най-добрата репутация там. Големите круизни кораби все още са основният начин, по който хората идват да посещават Аляска, заминавайки за Сиатъл или Ванкувър за 7- или 10-дневно пътуване веднъж в живота. За съжаление между легалния (или незаконния) изхвърляне или случайно разливане и факта, че корабите рядко се отдалечават от брега, означава, че както вътрешният проход, така и новият маршрут през Северозападния проход са еквивалент на невентилизирани тунели.
Антарктида
Дзин Ши
Слава богу, че някой имаше предвидливост, когато стана дума за Антарктида. През 2011 г. бяха приети закони, които пречат на корабите с повече от 500 пътници да посещават сушата и да контролират вида горивни кораби, които биха могли да използват. Тъй като повечето хора, които отиват в Антарктида, искат да направят повече, отколкото просто да го видят от палубата на кораб, по-малките доставчици процъфтяват и е стандартно да вземете по-малък кораб, ако планирате пътуване. Естествено, това драстично намали въздействието на круизите върху околната среда.
Свалбард, Норвегия
Ноам Гордън
Подобно на Антарктида, норвежкото правителство прие големи забрани за кораби и мазут през 2007 г. срещу големи кораби, посещаващи Свалбард и околните полярни райони. Докато Министерството на климата и околната среда отстъпи, че като цяло туризмът е добро нещо, те също осъзнаха, че големите кораби нанасят повече щети, отколкото помагат. Малките доставчици на круиз вече са единствената ви възможност и един от най-малко въздействащите начини да се насладите на част от света, който изпитва огромни климатични промени.
Големите круизи на кораби не отиват никъде: това е един от най-големите сектори в туристическата индустрия, а компаниите, които работят с големи кораби, са изключително разумни, когато става дума за лобиране, международно право и намиране на легални начини да се преодолеят около правилата, които правят Не искам да следя - или плащането на глобите, когато бъдат хванати.
Разбира се, много от тези компании са работили с НПО в областта на околната среда, а някои дори са пуснали устойчиви марки с по-слабо въздействие, но при тези дестинации от най-високо ниво, обемът на туристите просто не позволява по-малки кораби, без да се врязват в долната линия или качеството на опит.
