Ще успее ли последната терористична заплаха отново да ни уплаши да пътуваме?
Снимка: Дънкан Роулинсън
И ТОЛКОВА КОГА си помислихте, че сме изчезнали от червения сигнал… или оранжевия сигнал? Жълто, може би? Никога не можах да продължа. Така или иначе, както започнахме да се чувстваме отново в безопасност, заедно с това идва и друг опит за терористична атака.
Фантастичен начин да започнете следващото десетилетие със задържане от последното - страх. Страх от това, което не може да се види, страх от тези, които не познаваме, страх от онова, над което нямаме контрол. Но на каква цена идва този страх? И двамата знаем, че това може да бъде съществено.
Колумнистът на „Ню Йорк Таймс“Лил Шилингер откри 2010 г., като написа статия, в която попита точно как изглежда тази цена. Шилингер обобщава така:
Ние разбираме най-добре другите страни и други народи, като ги виждаме; за да ги видим, трябва да пътуваме; за да пътуваме, във всеки кратък срок, трябва да летим. Миналата седмица един мъж с оплакване и експлодиращи гащи се качи на самолет за Детройт. Тази седмица вниманието и плановете за пътуване на нацията през новата година са задържани, тъй като омагьосаната американска авиолиния индустрия макари.
За някои този инцидент осезаемо ги връща към онези емоции, изпитани преди осем години, и много други пъти от тогава. Може би си струва да разгледаме някои реалности тук.
Без съмнение, 11 септември вдъхна огромен страх у тези от нас, които живеем на Запад, тъй като никога не бяхме преживявали този тип нападение на нашата земя. Хората по света, от Близкия изток до части от Южна Америка, трябваше да се справят със заплахата от нападение или с правителството да бъде свалено като част от ежедневието, но северноамериканците никога не са се сблъсквали с тази реалност на домашните треви. Това промени начина, по който гледаме на света.
Но както казва Шилингер, „никой не може да изчисли броя на неприеманите полети, приключенията, които не се осмеляват, страни, които не са посещавани, поради тревогите на обществеността относно въздушните пътувания.“Истинският въпрос е не само колко приключения сме се отказали, но колко от истински живия живот?
Цената на страха
Майк Джоунс отново описва възможността за собствената си смърт, ако беше купон само една година по-късно в плажа Кута, Бали, когато самоубийствата и автомобилните бомби удариха нощните клубове през 2002 г. Дори с това усещане за смъртност, той отбелязва в парчето си „Защо да Лошите неща се случват на добрите пътници:
Проучвания, направени от Националния съвет за безопасност, показват, че е много по-вероятно човек да загине, като се удави във ваната или случайно се задуши в леглото, отколкото в резултат на пътуване. И макар че подобна статистика по никакъв начин не е утеха за онези, които са загубили приятели и семейство при атентатите в Бали или атаките в Мумбай, те подчертават сърцето на въпроса: този риск не се ограничава единствено до авантюристите.
Иън Макензи, от друга страна, обмисля нашето понякога (често?) Свръхреактивна природа на това, което повече от вероятно няма да ни повлияе спрямо онова, което срещаме в бавна, но сигурна смъртна присъда (т.е. битие убит от терорист срещу глобално затопляне, неизбежно компрометиращ цялата човешка раса) в, Какво мислите, че вероятно няма да ви убие:
Колко хора се спират да се насочат към „непознати” земи от страх от реални или въображаеми заплахи? За моята майка това беше възможността за природно бедствие. За други, това може да е страх от грабеж, страх от застрелване, страх да не сме жертва на терористична бомба … това е неизвестността, от която се страхуваме, а не от реалността.
И все пак страхът от пътуване не се ограничава само до притеснения от терористична атака на самолет - някои от нашите страхове са от такова естество, че е необходимо дълбоко търсене на душа, за да се премине покрай тях.
Отвъд тероризма
Снимка: h.koppdelaney
След като миналата година пилотите, които бяха заети да „актуализират календарите си“, прескочиха Минеаполис със 150 мили, повече от няколко души, които вече се страхуваха да летят, хвърлиха ръце във въздуха.
Наскоро имах разговор с човек, който отказва да се качи някога отново в самолет, защото макар статистически да говорим, много по-вероятно е да се случи в автомобилна катастрофа, отколкото в самолет, по думите му: „Колко автомобилни катастрофи имате беше в? И вие все още сте тук и говорите с мен. Самолетна катастрофа? Никога не бих те познал.
Иън Маккензи погледна това често явление, провокиращо тревожност в „Страхувате ли се да летите?“, Обмисляйки наличните опции, ако не искате да спрете да пътувате (а повечето от нас не, нали?). Меган Хил наскоро се задълбочи от ужаса да лети до страданието да се окажеш физически наранена в друга страна и как това преживяване може да повлияе на бъдещите пътувания в Страх и отвращение: Как рискът от нараняване може да попречи на плановете за пътуване.
И така, как да вървим напред, докато всички наистина реални опасности само продължават да растат? В много отношения страховете ни около пътуването са същите като всеки страх в живота - винаги има възможност за неуспех, поражение или вреда. Но ако не направим този скок, всъщност не живеем, нали? Можем само да се надяваме, че ако се случи нещо лошо, ние не само ще оцелеем, но в крайна сметка ще процъфтим от предизвикателството, поставено пред нас.
