пътуване
Снимка с участието: Снимки с мъфити: Ланс Мейд
Представяме ви нова серия в Matador Abroad: Ask A Pilot.
ЛЕТЪТ Е неизбежна част от пътуването в чужбина, освен ако не разполагате с време, пари и удоволствие да превозвате океаните с товарен кораб. За повечето хора това е равносметката, неизказана част от пътуването. Това е частта, за която не е писано; алтернативно разрушаващата нервите и смазваща скучна преходна зона на пътуване, която е склонна да успокои човек в съзерцателно, отразяващо състояние за мястото и хората, оставени след себе си, и мястото и хората напред.
Летенето също плаши много пътешественици - повече, отколкото повечето биха искали да признаят - в изпълнени със страх и пожелания държави и отчаяно захващане на неясния подлакътник. Аз, от една страна, се ужасявам от летенето. Един кръг от ужасни сътресения, в които пилотът не беше толкова спокоен, казваше: „Служители на полета! Спрете всички услуги в кабината! На вашите места, сега!”, Циментира този ужас и аз сега търпя полети през мараня на драмамин, бира и неясен ужас.
Така че с моите колеги, които страдат - и всеки, който пътува в чужбина и трябва да премине през ритуала на издигане и слизане на 30 000 фута - имам предвид, представям серията Ask A Pilot. Можете да зададете въпросите си в коментарите по-долу, а ние ще избираме по един всяка седмица и ще го изпращаме заедно с Lance Meade, нашият пилотен, необезпокояван пилот за разказване на истината с ветерански истории. Ето една дума от Ланс:
Вярвам, че всички, особено интелигентните образовани отговорни хора, никога няма да летят без опасения. Когато се изкачвате на Boeing 777, вие предавате контрола върху вашето благополучие и дълголетие (живота си) за възможността да се возите в алуминиева тръба, хвърляща се през стратосферата с почти скоростта на звука, заобиколена от повече керосин от половината дузина цистерни, пълни, контролирани от няколко непознати, чиято единствена квалификация сте сигурни е, че носят готини слънчеви очила и райета на раменете си.
Аз съм от тези непознати. Като пилот на основен превозвач повече от двадесет и пет години, над тридесет на реактивни самолети, летях със самолети от шест и сериозно от шестнайсет години. Това е в кръвта. Летящите самолети могат да бъдат вълнуващи и възнаграждаващи, но най-вече това е досадното управление на крехките егота и седенето на опашката в продължение на много часове.
Смятам да бъда брутално откровен с всички вас. Има факти за авиацията, които могат да звучат по-лошо, отколкото са, ако не бъдат обработени добре. За съжаление не съм известна с омекотяването на въздействието. Не съм добър в лъжата, така че ако това са фактите, които искате, продължете и попитайте.
През годините видях някои забавни неща. Докато летях на няколко звезди от НБА към играта на всички звезди, видях 7'4 ″ център в средна треньорска седалка, докато малко 5'8 ″ охрана се настани в седалка от 1-ви клас. Имаше петъчния вечерен полет на LAK до Вегас и незабравимия полет на 11 септември от BOS до SFO. Избраха полета LAX до мен.
Там беше горката дама, която се нуждаеше от болница, когато бяхме над Бафинов залив, в Северна Канада, на часове от най-близкото летище (тя го направи) и стюардесата, която се сгромоляса по време на приближаването ни до Ел Ей, бързо променяйки рутинното кацане в спешен случай,
Преди да дойда на авиокомпаниите, летях товари в стари употребявани B-727's. Единият беше самолетът DB Cooper, от който скочи. Отказите на кацащите предавки бяха доста чести в онези стари самолети; тоест проблеми със зъбните колела, при които бяха необходими специални процедури за сваляне и заключване на предавката. По-късно, докато беше пилот на авиокомпания, имахме подобна повреда на предавката, завършила без инциденти, макар че това беше краят на кариерата на стюардеса. Тя дори взе влак до вкъщи.
