пътуване
Авторът Тони Робинсън-Смит говори за дългосрочно пътуване, предизвикателства на пътя и какво би направил по различен начин.
Тони се наслаждава на готина напитка.
Много хора мечтаят да пътуват по света. Само няколко души получават шанса - и още по-малко обикалят земното кълбо без помощта на самолет.
Тони Робинсън-Смит е един от малкото.
Тони живееше доста затруднен живот, ръководейки английска школа в Япония. Но след пет години той беше готов да хвърли режимирания си начин на живот и да се справи с света от първа ръка. Това, което започна като проучване на карта на света, се превърна в дълго, мъгляво пътуване през горещи пясъци, открити пътища и бурни морета.
Пет години и девет месеца по-късно пътешествието му дойде в пълен кръг и Тони публикува пътепис мемоар, „Назад след 6 години“.
В това интервю Тони разкрива малко за мотивацията си и какво е било да пълзиш по света.
БНТ: Тони, ти написа, че вдъхновението ти да пътуваш по света без да летиш идва от Тед Саймън, който написа:
„Не е трик да обиколиш света в наши дни. Можете да платите много пари и да прелитате около него нон-стоп за по-малко от четиридесет и осем часа, но за да го знаете, за да го помиришете и почувствате между пръстите на краката, трябва да пълзите. “
Има ли нещо, което бихте добавили към този цитат?
Тони: Бих добавил малко към този цитат, защото смятам, че Саймън ясно разбра, че пътуването по повърхността е комбинация от трудности и награди и че наградите си струват трудностите.
Както сочи цитатът Шекспир в началото на моята книга, най-голямата награда наистина често се получава чрез прегръщане на неприятното.
Така пропълзях, така да се каже, и научих много неща, но най-големият урок беше, че си струва да пълзи.
Останах с впечатлението, че идеята за вашето пътуване се появи от неспокойствие и се разраства много бързо - въпреки че живеете в Япония, изморихте се от рутината. Какво друго се криеше зад решението ти да вземеш събота от ежедневието?
Фактът, че съм живял в Япония, преди да реша да тръгна на път, е важен. Япония е подреден, задължителен и съзнателен нация, в който пространството има недостиг - пътищата са тесни, къщите в градовете и градовете се строят близо една до друга, а необитаните полета покриват голяма част от обработваемата природа.
Пребиваващите чужденци трябва да се научат да се справят с по-малко физическо пространство и за да успеят в работата, трябва да спазват доста строг кодекс на поведение.
След пет години бях готов да изляза от тази ограничаваща среда, тъй като се чувствах малко като в клетка птица!
Пожелах точно обратното на Япония: широки открити пространства, пустиня, по-малко санкции върху поведението ми, неумели разговори. Също така почувствах, че ако искам наистина да науча за света, би било най-добре за мен да изляза и да го изживея от първа ръка.
На медийните доклади не може да се вярва и твърде лесно се усвоява като истина. Бях уверен, че ще получа по-реална, по-малко изкривена оценка чрез пряк опит.
Аз също възпитах убеждението, че приключенията се случват с авантюристите и сега беше времето, когато един устойчив период на глобално лутане вероятно ще бъде възнаграждаващ и ще донесе извънредното.
По време на първата част от пътуването ви изглеждаше доста самотна и неудобна и не се радвате наистина. Когато започнахте, по-малко ли беше тръпката от пътуването и повече за изпълнението на задача, която сте си поставили за себе си?
Африка със сигурност беше грубо събуждане след Япония. За кратко време преминах от регулираното към хаотичното. В Япония имах уютен живот - стабилна работа, добра заплата, апартамент, приятели, приятелка.
Промяната донесе дискомфорт, несигурност и мярка за самота. Призивът на моята самоналожена мисия да пътувам без летене ми даде нещо, върху което да се съсредоточа, докато се приспособявах към новия си начин на живот, станах по-малко защитен и започнах да се наслаждавам на возенето.
Замисляли ли сте се да хвърлите кърпата и да резервирате полет у дома?
Сигурен. Бях разочарован, отегчен, болен, уморен и самотен много пъти и исках да се върна у дома, но тези чувства никога не продължиха.
Още в началото знаех, че обикалянето на планетата по суша и море ще отнеме време и ще изпита моето търпение и решителност.
Още в началото бях наясно, че обикалянето на планетата по суша и море ще отнеме време и ще изпита моето търпение и решение, но бях убеден, че наградите ще направят дългото пътуване полезно.
Както знаете, пътувах по възможно най-различни начини - автобус, влак, камион, мотор, пирог, яхта - и това помогна за поддържането на пътуването „свежо“и стимулиращо.
Мисля, че щях да го намеря по-трудно, ако бях пътувал само по един път. Спирките за работа също помогнаха; се връща към рутина, ускорява апетита да бъдете отново на път.
Темпът на книгата наистина изглежда се набираше в Канада. Това огледало ли е темпото на пътуването?
Преди Канада пътувах предимно в по-слабо развития свят, където, предполагам, имаше повече закъснения, поради което темпото изглеждаше по-бавно.
Но най-обърканият и най-бавен участък от пътуванията ми беше през Азия.
Когато Надя [съпругата на Тони, с когото се срещна за първи път в Канада], дойде да ви види в Китай, вие казахте, че тя противодейства на „склонността ви да бързате“. Кой крак от пътуването - ако има такъв - чувствате ли, че сте се втурнали?
Мисля, че в Африка имаше моменти, в които се чувствах преследван или в опасност, така че имах тенденция да продължа да се движа. Ако бях по-спокоен, можех да се задържам по-дълго и да проуча по-нататък на този завладяващ континент.
Веднъж в Англофонна Африка визите не бяха необходими, а границите бяха по-лесни за преминаване. Може би, ако Надя беше наблизо, черната линия на моята световна карта, пресичаща Африка, щеше да се окаже по-мъглява!
Поглеждайки назад - без съжаление, разбира се! - какво бихте направили по различен начин? Бихте ли научили малко португалски, преди да влезете в Бразилия, или да слушате гласа в главата си, който ви казва да не плавате на дълги разстояния с неопитен екипаж?
Наистина няма съжаление! Писал съм много за лепкавите ситуации, в които попаднах и излязох, и мисля, че те служат за оцветяване на книгата, правейки я забавна - дори и поучителна.
Соловото пътешествие по света по суша и море неизбежно хвърля неприятния пътешественик в неприятности; всъщност той или тя го търси.
Соловото пътешествие по света по суша и море неизбежно хвърля неприятния пътешественик в неприятности; всъщност той или тя го търси.
След като каза това, разумно е да прекосите пустинята Сахара с пълна каничка с вода, а не с празна, а също така е разумно да инспектирате плавателния съд, на който ще преминете внимателно океан и да прецените неговата морска годност.
Освен това, доколкото сте способни, бъдете сигурни в компетентността на неговия капитан и психическата стабилност на неговия екипаж.
Какво ви изненада най-много през тези шест години на пътуване?
Готовността на непознатите да ми помогнат. В моя час на нужда почти винаги имаше някой, който да предложи ръка за помощ.
Френски експедитори в джипове ме спасяват от африканската джунгла; семейство Ховингтън в Канада, хранещо гладен велосипедист; австралиец [Лео Леройд], който направи нашето индонезийско приключение с кану на кану.
Бях изненадан и да открия, че съдбата наистина благоприятства смелите. В края на пътеписа си визирам себе си като „общ или градински сорт учител по английски език.“
Не съм особено практичен и нямам умения за оцеляване, но бях твърдо решен и решимостта ми да успея доведе до щастие.
Сега, когато сте се завърнали и сте се настанили, чувствате ли, че това е било едно време в живота нещо? Излезе ли от вашата система или мислите, че ще сърбите отново, за да потегляте? Този път изцяло на велосипед, може би?
Пътуването ми беше обред на преминаване, който отговаряше на необходимостта, която имах в края на 20-те години, за да се откъсна от рутинното съществуване и да открия света за себе си.
Докато бях на път, имах чувството, че няма да пътувам по този път, толкова далеч, или за толкова дълго.
Последвалите ми пътувания бяха по-кратки и бяха съсредоточени върху единични държави - аз се връщам от Кралство Бутан в Хималаите, където прекарах две години като преподавах и пътувах; тема на следващата ми книга.
След като казах това, отбелязвам, че Тед Саймън, моят източник на вдъхновение, прибра колесните си коловози около света около 40 години след първата си световна верига.
