Роузи Спинкс разговаря със светлоотразителните тела на Кейптаун.
НАЙ-НОЩИТЕ В 6:00, около времето, когато слънцето започне да изгрява зад Таблица, Салмонд отива на работа. Офисът му е уличен ъгъл, разположен в сърцето на градската купа на Кейптаун. Именно там го срещнах да седи на обърната щайга за мляко и да чака клиентите на вечерта.
"Това е моята работа", гордо ми каза Салмонде с плътен френско-конгоански акцент. „Никога не се бия, никога не крадя, никога не правя нищо - грижете се само за колите. И след като собственикът ми даде малко [пари], намирам хляб."
Салмонде е охрана на кола. Прислужница с частични метри, предприемач на част от улицата, Салмонде и други подобни на него, се плащат от по-заможни, притежаващи автомобили южноафриканци, за да следят превозните средства, докато собствениците правят неща като купуват хранителни стоки, ядат в ресторанти и ходят по барове.
Основната цел на автомобилния пазач е проста - уверете се, че никой не разбива прозорец или не се опитва да открадне някоя от колите, които наблюдава. В Южна Африка - страна, в която всеки ден се отчита приблизително 700 кражби - това не винаги е лесна задача.
* * *
Снимка: Брет Джеферсън Стот
След като прекарах значително време в Кейптаун - първо като студент, а след това и като репортер, работещ върху една история - открих, че охраната на светлоотразителите се превръща в позната, почти възвишена част от градския пейзаж. Имаше тази, която винаги носеше фланелка на Арсенал извън любимото ми кафене на улица Клооф, тази от басейна на Seapoint, който постоянно миришеше на алкохол в 7:30 сутринта, този, който винаги ми даваше вълна, когато минавах покрай него сутринта ми тича.
Но въпреки честите взаимодействия, разговорите ми с тези фигури не бяха надхвърлили четирите думи. Бих предал плащане за гледане на моето превозно средство: „Ето, шефе.“Те с любезно приемане: „Благодаря сестро.“И това би било това.
Бавно обаче, заедно с моя спътник за пътуване - бял южноафриканец, който сега живее в Европа - започнах да виждам автомобилни пазачи в нова светлина. Като не местни жители и двамата бяхме благодарни за услугите, които ни предоставиха - помагаха ни паралелно да паркират, размахват ръцете си, за да сигнализират за налично място по оживена улица, гледайки нашето VW Polo, когато го паркирахме по по-тъмните странични улици - но не можахме Не мога да помогна, но забележете колко често техните усилия изглеждат неоценени или незабелязани.
Това любопитство ни е довело до ъгъла на Салмонде, където той обясни, че през трите години той е бил на своя пост и работи всеки ден с изключение на неделя (когато ходи на църква), той е разработил формула за това как да правим добър бизнес,
„Знам, че всички, които идват да паркират колите си тук, и хората, които ме познават, ме оправят добре“, казва Салмонд. „Ако не се кълнеш, не се биеш, хората ще те харесат, ще имаш добри съвети. Ако викате с хората, докато паркирате автомобилите, кълнете се, че продавате наркотици или дага. Не мисля, че ще свърши работа."
Стандартната тарифа за автомобилна охрана е от 2 до 10 rand ($ 1US = ~ 7, 5 rand). В лека нощ, когато ресторантите са напълно резервирани и баровете са пълни с хора, охраната на автомобилите може да направи от 80 до 200 ранда, в зависимост от местоположението.
За някои капетонийци постоянните искания на автомобилните пазачи могат да се превърнат в неудобство и скъпо, ако някой паркира колата си на няколко места през целия ден. За други взаимодействието с охраната на автомобили е по-скоро благотворителна сделка, възможност да се дават пари на някой, който се опитва да изкарва прехраната си чрез средства, различни от престъпление или просия.
* * *
Малко след като разговарях със Салмонде, срещнах друг конгоански имигрант на име Ijue, когото познах от неговия пост пред моя квартал, любимия бар на Кейптаун. Ijue ми каза, че харесва работата си и започна да обяснява, че повечето автомобилни пазачи започват да работят на тяхна територия или на определен ъгъл, когато брат или приятел им ги предаде. Но преди да успее да завърши, собственият му брат, местен охранител, го прекъсна.
„Наистина, ако той каже, че му харесва работата, не мисля, че работата му харесва. Знам, че той не го харесва - заяви той бегло. „Той може да хареса работата, защото няма какво друго да върши, но не му се наслаждава.“
Когато бях натиснат, Ijue ми призна, че като имигрант да бъде охрана на автомобил е единствената работа, която може да намери. Освен това той прецени, че само около 50% от хората, които паркират на неговата територия, му дават плащане, докато другата половина решава да го игнорира напълно.
"Някои хора, когато те видят, те просто мислят за" глупав човек, който просто идва и проси ", казва Ijue. „Повечето хора мислят така. Можете да ги помолите за пари и те просто ви гледат така, сякаш дори не ви виждат. Просто изгонете. Случва се така."
* * *
Снимка: Брет Джеферсън Стот
Отсреща от Ijue срещнах Папи, който също беше конгоанец. Папи отначало не искаше да говори за работата си. Очите му бяха остъклени и усещах мъка в мекия му глас. Той обясни как е напуснал семейството си и работа като художник преди пет години, за да дойде в Кейптаун - през Киншаса, Замбия, Зимбабве, след това Йоханесбург - и нещата не вървят толкова добре за него.
„Не ми харесва работата - малки съвети и прекалено голям проблем от сигурността. Те идват и прогонват хората.”
Папи не беше сигурен защо, но каза, че наскоро охраната му доставяше трудно да застане на поста си. Той вдигна джинсовото си яке и ми показа светлоотразителната жилетка, която скрива отдолу - опит да остане незабелязан от сигурността, но и пречка да върши работата си.
След като благодарихме на Папи и му дадохме бакшиш за времето си, ние се скитахме по пътя за бира. Здравехме отново на Ijue, който ме помоли за моя телефонен номер, за да можем да бъдем приятели, и отидохме горе, за да седнем на балкона.
От мястото, където седяхме, видяхме Папи да върви по пътя, като че ли беше изоставил поста си за през нощта.
