Колоездене
След цял живот на две колела, здраво стъпили на земята, Джош заминава за Британска Колумбия, за да изпита полет, докато се спуска с планинско колоездене.
ИЗКЛЮЧАМ МИСЕЛО ОТ калната земя. Опитвайки се да намеря краката си, изправям кормилото и пускам диагностична проверка, усещайки за счупени кости, огънати джанти и слушам мокрото щракване на счупено ребро.
Контузиите ми завършват с разпръснато рамо и перфорирано его. Дни оттук грозно съзвездие от синини ще цъфти по краката и стомаха ми, но в момента се опитвам да осветя страха, който изпитвам, като рискувам да нараня още по-често с насмешка.
Джейми го прави лесно, оставяйки земята, изчиствайки изпъкналост от гладък гранит и заплетени западни червени кедрови корени, кацайки в супата рута.
Не го правя лесно. Правя го да изглежда управляем.
След една от най-вълнуващите сутрини в живота ми, вкопчени и болки в ръцете, усещането е като олимпийски медал.
Започнах деня във Whistler / Blackcomb с нулев опит за планинско колоездене.
Не знаех задника си от коляновия вал и при никакви условия не бях чистил плот.
Но сега разпъвам мотоциклет на заем, настилан в бронежилетки и се хвърлям през гората със скорост, която знам, че ще се отнася до жена ми. Опитвам се да не завъртя колелата си, но практикувам подпирайки се на валяка, който ни отвежда към пътека на име Ninja Cougar.
Джейми ми казва: „Това ще бъде по-скоро същото, само малко по-трудно, по-техническо. Ще се превърне в някакво издигнато каране и много течни ролки. Доста забавно."
Идеята на Джейми за „доста забавно“вероятно включва счупени ключици.
Неговата история е типична за служителите на Whistler / Blackcomb - Kiwis, Brits, Aussies - всички млади и предимно мъже, работещи като асансьорни оператори, продаващи панини или водачи или и трите. Всичко за престой и планински велосипед от пролетта до есента и за сноуборд през цялата зима. Те се набиват в споделени къщи и изпълват всеки свободен момент за езда.
„Трудно е да си тръгна.“Той е тук 9 години.
Окачени в кабинковия лифт, возейки се обратно до олимпийската гара на 3346 фута, забелязваме черна мечка, седнала на задника си и жабувайки грозде от Орегон. След това в голям треперене идва друг Ursus americanus, черна мечка, който се разкъсва през храста и козината лети като двамата за кратко. Двама служители на асансьора на Aussie повдигат моторите си от стелажа и чакат да пристигнем на следващия стол.
В област на практиката Джейми ми показва как да направя падане - по същество каране от перваза - чрез предварително зареждане. Предварителното зареждане за онези от вас, които няма да напуснат работните си дни и да похарчите 10 000 щатски долара за планинско колело, е актът да натискате окачването си точно преди устната на скок.
Реакцията нагоре на вашето окачване ще ви издигне от земята и ще ви изпрати да плавате в несигурно бъдеще. Това беше в противоречие с конвенционалната ми мъдрост да се дърпам на кормилото, но предварителното зареждане работеше като чар. Моторът изскочи и аз се приземих, като гримасах и ухилих 3 фута по-ниско.
Това обаче не беше точно въздух. Извършването на няколко отпадания в практически корал и действително удрянето на устната на плота са съвсем различни преживявания. Но предварителното зареждане наистина беше кодексът, който щеше да разруши мистерията на грабването на въздух.
Crank it Up е междинна пътека, пътека за загряване.
Пътеката се спуска надолу и след няколко ролки редица плотове се втурват към мен. Спомням си всичко, което практикувахме. Спомням си да поддържам педалите си на ниво и да се отпускам, докато съм във въздуха. Дори си спомням моята овчарска молба към Джейми, че не оставям безопасността на Terra firma само няколко часа преди това. Но докато натъпканата мръсотия се наклони нагоре и се надигна на моторите с мощно окачване, тези мисли са като паяжини, уловени в секунда от слънчева светлина.
Усещането за безтегловност от Holy-Shit-I-Am-Flying продължава, но момент, когато кафявата, плоска повърхност на плота се плъзга под все още въртящите се гуми.
Кацам и следващият скок вече е върху мен.
