Бюджетно пътуване
В Хималаята има много опции за ски / борд: Leh, Auli, Kufri, Narkanda, Gulmarg. Повечето от тях са или в индийската провинция Химачал Прадеш, или в Джаму и Кашмир, регион, оспорван от Индия и Пакистан. Дори в Малам Джаба в долината Суат в Пакистан властите наскоро изнесоха контрол над пистите на некиращите талибани и се опитват да преминат района от армия в търговски курорт.
Най-ски склоновете са също от индианско-субконтиненталната страна на планините, където мусонните дъждове се сблъскват с върховете и падат като дълбок прах. Тибетската страна, дори без бюрокрацията на китайската бюрокрация, всъщност не е вариант; просто е прекалено сухо.
Реших да се кача до Соланг Нула, за което бях чул от друг пътник в нощен влак в Раджастан. Не е толкова развит като Gulmarg, но беше близо до Shimla, моята отправна точка и изглеждаше като добър залог.
Първо обаче трябваше да стигна до хълмовата станция Манали, на около 150 мили на север.
Основи на пътуването
- Нормалните снежни месеци на северното полукълбо са кога да отидат: декември до март. Това е и най-доброто време за посещение на южните райони на Индия и Пакистан, преди жегата да стане неудобна при натрупването до мусона.
- Лех и Гюлмарг са в Джаму и Кашмир - голяма част от региона е пътуващ; Въпреки това, се появяват локални изблици на насилие, така че бъдете в течение с индийските или правителствените съвети за пътуване за района.
- Малам Джаба е в долината Суат в Пакистан и по времето на писането все още официално е армейски тренировъчен полигон, въпреки че правителството на Пакистан многократно заплашва да го отвори за публика и наскоро проведе национално състезание там.
- Соланг Нула, Нарканда и Куфри в Химачал Прадеш и Аули в съседна провинция Утаракханд са политически стабилни и безопасни.
Да стигнат до там
- Пътуването с автобус и влак е хаотично. Не е необичайно да чуете съобщение на платформата, че влакът ви закъснява с 15 часа. Автобусите, особено по-малките, често тръгват, когато са пълни, а не в уговорено време. Ако искате да си тръгнете по-скоро, помогнете на шофьора да направи разговори за пътниците.
- Шимла в Химачал Прадеш, някога лятното седалище на британския Радж, е добра отправна точка за Соланг Нула, Нарканда и Куфри. Единствено място, което някога съм виждал маймуни в снега. От Делхи до Шимла може да се стигне с по-малки турбовитлови самолети, влака през Калка и многобройни автобуси (~ 15 часа).
- До Лех може да се стигне с автобус от Манали (~ 12 часа) или Шринагар (~ 12 часа) или самолет от Делхи. До Gulmarg може да се стигне от Шринагар (2-3 часа).
Снимка: Дейв ват
Автобусът ми от Шимла до Манали отне около осем часа, а аз пристигнах в 3 часа сутринта със сняг на земята - първият, който бях видял в Индия. Един хотелиер веднага грабна опаковката ми, докато пръсках в кишата и тръгнах с него към хотела му, сякаш имам резервация. Не бях в настроение да споря. Свивах се под топли одеяла и спях осем часа направо.
Втората сутрин, след ден, прекаран в проучване на Манали, слънцето грееше. Отидох до една линия с малки джипове Daihatsu, които чакаха на пазарния площад, и набих цена от 400 рупии, за да измина 10-те мили до долината Соланг. Това беше по същия път, който зигзагите към Кейлонг и в крайна сметка към Лех в отдалечения Ладакх.
Изкачихме се и се изкачихме и в малко селце спряхме в едно от малкото ски училища в района, където наех дъска, ботуши, панталони и ръкавици - всички в доста добро състояние. Един от инструкторите там беше непал, който по някакъв начин спечели индийските национални първенства.
Платих шофьора и с шампиона карахме до махала от бараки, където снегът беше блокирал пътя, което означава, че трябваше да вървим за красива последна миля до долината.
Снимка: Дейв ват
Избягване на страхотна измама
Този автор не стигна до долината Соланг при първия си опит. От мястото, където беше заснежен пътят, той неохотно плати и остави шофьора, който му каза, че местните хора ще го насочат в правилната посока. Беше съвсем ясно какво ще се случи.
Според местните жители, това не е било само една измината миля до долината, а 10. Опции? Кон или моторна шейна или разходка в гората сам. Авторът избра коня, тъй като това звучи най-евтино и романтично. Но разбира се снегът беше твърде дълбок за коня, оставяйки само снегомобила. Цена? Не може да бъде повторен с право лице.
Едва когато той отказа да бъде изнудван и тръгна по пътя няколко километра назад, авторът намери инструкторите на ски училището, които потвърдиха, че това е само допълнителна миля до долината от блокирането, и предложи да опита отново с тях на следващия ден.
Грубо го
"Курортът" на Соланг Нула е разположен на около 6 000 фута сред боровете на 20 000 фута Хануман Тиба. Състои се от половин дузина хотели. Има тибетски ресторант, продаващ момо, а до него друг, където всякакви млади хора наоколо - местни или посетители - се струпват вечер, за да пият топла вода и уиски и да пеят песни около една от малкото печки, които видях в селото.
Екипажът за седмицата, в която бях там, беше смесица от индийци, непалци, тибетци, ирландци, италианци, британци, американци и австралийци - може би общо две дузини. Но мястото за избор до печката винаги отиваше до бяла мутра, наречена Яду („магия“на хинди).
С скитащ италианец, наречен Алесандро, споделих стая в черупка от ветрец, която се впускаше в хижа. Нямаше отопление. Топлината беше пречистена от преносим бар нагревател с един бар. Нямаше топла вода. Всъщност нямаше вода. Миехме зъбите си в шепи сняг и всеки ден събирахме кофа с вода от дренажна тръба близо до по-топлата стая на собственика. В това сложихме антична нагревателна нажежаема жичка, която той ни даде, и след половин час изпихме мека кофа, за да се съблечем и измием.
Не мисля, че това е представително за всички помещения за настаняване на Соланг Нула, но изглежда, че това е равностойно на курса за тълпата от печки.
Снимка от ThierryB
Съвет: Да, в Индия изстива
Не подценявайте колко студена може да бъде тази част на Индия, дори в непланински райони. Не толкова от номиналната температура, колкото повече от факта, че пътниците, пътуващи по кратък и плачевен морски бряг, често ще се озоват в неотопляеми помещения.
С течение на времето кумулативният ефект може да бъде доста изтощаващ, така че изпръскайте няколко допълнителни долара за по-топло място, ако се почувствате като флага.
Ски на покрива на света
Но ако това беше по-бруталната страна на преживяването, всеки ден също си обличахме ракети и вървяхме от 9 до 12 нагоре по планината. Хапнахме палак панел с алоо или парата, след което свалихме бекграунд на фона на Хануман Тиба и по-високата Хималая, като загубихме малки лавини от пълен сняг, докато се опитвахме да изкараме дълги странични страни през гората, за да преминем колкото се може по-голяма част от планината и удължете капката.
Дърветата бяха добре разположени за слаломи и имаше скалисти отливи, където можехме да спрем и да поемем в масивната гледка. Последната част от следобедите прекарахме на склона в близост до курорта на скок, който изградихме.
Очевидно Соланг Нула и подобни курорти в региона не са за всеки. Просто няма начин да стигнете до тях бързо, а повечето предлагат много ограничени опции на пистата - в планината, на която яздех, имаше само една въжена линия с бутони.
Но като се има предвид време и уиски и добър набор от приятели или желанието да ги направят, е трудно да се възпроизведе уникалността и другарството, усещани там, близо до покрива на света. Трудно е да се възпроизведе и красотата, на която се радвах без тълпите или преструването на много курорти в Европа и Северна Америка.
Ако това е, което сте след тази зима, полет до Делхи и схематичното пътуване през Шимла до Манали или по-нататък си струва да разгледате.
Снимка на Ларс Бергстром
Разходи
- В сравнение с всеки европейски или северноамерикански курорт, разходите за наем са почти незначителни. Очаквайте да плащате не повече от 20 долара на ден за всички съоръжения.
- Цените за асансьорите, ако има асансьори, също са много евтини: няколко долара на ден.
- Настаняването е в съответствие с други места в тези страни, които са едни от най-евтините в света.
- Автобусите и влаковете обикновено са разумни дори за дълги пътувания, при условие че се придържате към втория клас (твърд спален) във влаковете.
-
Споделените таксита могат да варират значително, а цената зависи от вашите умения за преговори / колко сте отчаяни.
Image
![Седмици на бяла вода в индийската Хималая [PICs] - Матадорска мрежа](https://i.trendingcountries.com/preview/environment/weeks-of-whitewater-in-the-indian-himalaya-pics.webp "Седмици на бяла вода в индийската Хималая [PICs] - Матадорска мрежа")
