1. Част от града буквално носи името Skid Row
И то зависи от името си. С целия шум около неотдавнашното оживяване на центъра на LA, човек може да се прости с това, че забрави, че хиляди хора живеят на улиците там. По език, който може би малко напомня на програмирането на Discovery Channel, Wikipedia характеризира Skid Row като притежаваща една от „най-големите стабилни популации от бездомни хора в Съединените щати.“Районът дори има официално заболяване: от 2007 г. насам районът се бие. огнище на туберкулоза с пропорции от 19 век. Името на щама? Плъзгаща се туберкулоза.
Отношението на Лос Анджелис към реалностите на Skid Row се променя през годините. В усилието си от 2006 г. да се приспособи към реалността на ситуацията, градският съвет на Лос Анджелис легализира спането и къмпинга на тротоара между часовете от 21:00 до 6:30 сутринта. Не всичко е добре, обаче: високоразпространеното убийство на човек от Skid Row от LAPD този месец върна проблемите на района отново в светлината на прожекторите.
2. Замърсяването на въздуха все още е ужасно - и няма много какво да се направи за това
Дори ако замърсяването на въздуха има ново скъпо от късно и дните на сигналите за смог на етап 3 изглежда приключиха, Южна Калифорния продължава да е дом на шест от седемте най-лошо замърсени градове на САЩ, а Лос Анджелис е един от тях. Това обаче не е липса на усилия: стандартите за замърсяване на въздуха в Калифорния са сред най-строгите в Съединените щати.
Така че защо все още е толкова лошо? Пристанището в Лос Анджелис е най-натовареното в Съединените щати, като транспортира контейнерния трафик, който се очаква да се удвои до 2020 г. Всички тези контейнери трябва да отидат някъде. Това означава камиони: много големи, замърсяващи дизелови камиони, шофиращи през Лос Анджелис и предназначени за градове в цяла САЩ.
Проблемът е, че освен да спрат в Ел Ей, за да вземат товара си, тези камиони нямат много общо с Лос Анджелис - те просто минават през тях. Всъщност проблемът с замърсяването на Лос Анджелис е наистина проблемът с замърсяването в Америка и това създава проблеми за Angelenos.
3. Трафикът отново се влошава
Всички тези мръсни товарни автомобили също заемат място по пътищата. Хората тук прекарват повече време, приковани в колите си, отколкото почти навсякъде другаде, като средният Angeleno прекарва 90 часа - повече от две работни седмици - седейки в трафика на година. И в уникално калифорнийски обрат приложението влошава нещата.
Наскоро приложението за намиране на пряк път Waze пренасочи милиони шофьори, отчаяни да спестят време по алтернативни маршрути, често през жилищни райони и тесни улици. Сега, в допълнение към блокирането на мрежата на 405, Angelenos трябва да се справи със спирането и движението по всички локални улици, които вървят успоредно на него.
4. Цял исторически квартал беше булдозиран за изграждането на стадион „Доджър“
Докато Лос Анджелис растеше, той обхвана много по-малки общности в периферията си. Някои бяха погълнати напълно, но други успяха да запазят уникалната си идентичност. Сгушени в дерето Чавес бяха три такива общности: Пало Верде, Ла Лома и Епископ. Жителите управлявали свои църкви, училища и отглеждали собствена храна на сушата. До 40-те години тези общности представляват странна част от селския живот дълбоко в градския Лос Анджелис.
Но градските власти разглеждат общините като шантаун и от 1949 г. започват да използват изтъкнати закони за домейни, за да поемат контрола върху земята с намерение да заменят общините и фермите с достъпни жилища. Единственият проблем: хората не искаха да отидат. Град Лос Анджелис прибягва към измамни преговори, тормоз и в крайна сметка оръжия и булдозери.
Докато приключи масовото изселване, достъпните жилища изпаднаха от мода, а земята беше надарена на Доджърс за изграждането на новия им стадион.
