Работа за пътуване
За малките регионални авиокомпании времената не са лесни. Поне, не и когато става въпрос за запасяване на списъците на персонала с пилоти. Авиокомпаниите Great Lakes Airlines, които управляваха малки плавателни съдове, летящи на дребни пазари в Средния и Планинския Запад, спряха да летят на 26 март. Защо? Не изглежда да държат пилоти в своите самолети. Големите езера едва ли са сами. Малките превозвачи в цялата страна изразиха страх, че няма да успеят да намерят достатъчно пилоти, които да управляват бизнеса си.
Skift съобщи, че регионалните авиокомпании, които извършват дейност като експресна версия на по-големите авиокомпании, т.е. United Express или Delta Connection, имат по-лесно време за задържане на пилоти на персонала, тъй като работата на тези маршрути може да служи като „в” с по-голямата авиокомпания и може да доведе до възможност за работа по линия. Но за онези, които работят само като независими превозвачи, като Големите езера, привличането на пилоти е трудно. Ситуацията изглежда все по-страшна, тъй като въздушният трафик става все по-достъпен.
Но какво ще стане, ако прехвърлим монетата тук и погледнем на това от положителна гледна точка, поне за амбициозни крилати. По-конкретно, нека да разгледаме ситуацията на Reader A, скрол с пълни с странности социални медии, който е недоволен от сегашния си концерт. Той копнее за приключения, за невиждани хоризонти и живот, живян извън куфар. Той много предпочита континенталните закуски пред предложенията за бурито за закуска на стойката за кафе във фоайето на офис сградата си. Всъщност, Reader A толкова зле иска да тръгне на пътя, че е готов да инвестира време и пари, за да го направи. Би било хубаво, смята той, ако тези усилия бяха възнаградени с, да речем, нова работа.
Е, четец А, може да имаш късмет. Ако наистина сте толкова желаещи и способни да инвестирате в промяна в кариерата, както твърдите, може би трябва да помислите да станете пилот.
Не е лесна концерт, в който можете просто да летите. За да станете пилот на търговска авиокомпания е необходим лиценз за пилотен транспорт, процес, който отнема най-малко две години и много упорит труд. Но това е изпълнимо и процесът може да е само ритникът в панталоните, от който се нуждаете, за да разгърнете крилете си наистина. Ето какво трябва да направите, за да станете пилотен авиокомпания:
Правете си изследвания
Започнете с разглеждане в интернет и четене на надеждни източници на знания. Pilot Career News е чудесно място за начало. Техният сайт очертава какво е необходимо, за да станете пилот, допълнен от богата информация, основана на кариерата, за да ви следи. Ще ви трябва медицинско обучение и, разбира се, летателно обучение.
Регистрирайте се за летателно училище
Тук нещата започват да стават вълнуващи. ATP Flight School предлага програма, която обещава, че ще бъдете готови след две години, дайте или вземете няколко месеца. Това започва точно от мястото, където сега е Читател А - седи в каюта в напълно несвързано поле. Програмата дори гарантира, че завършилите получават работа с инструктори, плащащи 42 000 долара годишно.
Работете наистина, наистина трудно
Повечето пилоти на авиокомпаниите трябва да имат поне 1500 часа полетно време, преди да имат право да получат ATP лиценза. Това е в допълнение към времето в класната стая и е причината да се превърне в сертифициран пилотен търговски авиокомпания отнема толкова време. В крайна сметка животът на хората е в техните ръце. Това е едно поле, където със сигурност изглежда полезно да бъдете прекалено подготвени. Крайната цел е да се получи или ATPL (лиценз за пилотен транспорт), или MPL (лиценз за много екипаж).
Намери си работа
Pilot Career News отбеляза, че много от пилотните позиции на високо ниво, открити през следващите години, вероятно ще бъдат базирани в Азия и региона на Персийския залив. Важно е да се отбележи обаче, че тези позиции ще бъдат заемани предимно от капитани с години, ако не и десетилетия опит под техния пояс. Тъй като по-големите авиолинии продължават да наемат топ пилоти от регионални авиокомпании, регионалните авиокомпании ще продължат да наемат тези с по-малък опит, включително (надяваме се) Reader A, след завършване на обучение и евентуално сертифициране. Пилотният кариерен център е добър сайт за наблюдение, заедно със секция Кариери на регионалните авиокомпании.
Това не е лесен път, но наградата е кариера, която е приблизително над кубика, колкото човек може да получи. Усещате ли още аромата на рециклирания въздух и хотелското кафе?
