Интервюта
[Забележка на редактора: Това е втората част от нашето интервю с Лара Локууд и Том Фауинс, които обикалят света с бавно движение, без да стъпват на самолети. Прочетете част 1 от интервюто тук и научете повече за тяхното пътуване в техния блог.]
BNT: Какви разлики, освен продължителността на пътуването, виждате между това пътуване и други пътувания, които сте предприели? Как преминаването през сушата (или през океаните) промени вашето възприятие за места, хора и връзките между тях?
Том обмисля преминаването на Тихия океан
LL: Пътувайки над земната повърхност, вие получавате истинска представа за това какво огромно място е този свят. Разстоянията в Китай и Русия, например, са огромни, а в Тихия океан е по-голям от цялата земна суша. Пресичайки го в лодка, вие наистина получавате усещане за това.
Освен чувство за мащаб, вие получавате и повече културни познания. Увлекателно е да видим как една страна се превръща в друга.
Сухопътен транспорт в Камбоджа
Разбира се, някои гранични пунктове могат да покажат доста остри контрасти между държавите (например между Тайланд и Камбоджа), но често страните наистина се сливат една в друга и осъзнавате доста колко нестабилни са някои граници, често произтичащи от политическата необходимост, а не отразяващи етническата грим на региона, в който се разкрачват.
Разликите между юга на [Съединените щати] и северната част на Мексико са много размити: влиянието на САЩ е силно в северната част на Мексико, а мексиканското влияние е силно в южната част на САЩ Тогава има някои народи, за които границите означават малко, като номадския Хмонг, който дойде от Китай и сега живее в северен Лаос и Виетнам.
Ако просто преместите между места в равнина, границите са определени за вас. Много по-интересно е да ги видите сами и давате много по-голяма дълбочина в историята. За разлика от Том, аз не съм чудесен за четене на история, но виждайки разликите и сливанията между държавите ме накара да искам да търся повече информация и да науча повече.
Можете също така да отидете на някои места, които туристите със самолет никога няма да видят. Самолетите са склонни да ви пренесат от туристически център до туристически център, но с помощта на местния транспорт можете да стигнете до някои наистина далечни места. Подобно на юг от Китай и на север от Лаос.
Китайска алтернатива на количките.
Това е толкова диво, колкото става, и гледайки през прозореца на автобуса, докато отскачахме по мъничък прашен път час след час, преминавайки от Китай в северен Лаос, видях как напълно различни животи на хората са сравнени с моя - изпълва ме страхопочитание, БНТ: Можете ли да идентифицирате възможни прозрения или реализации, като изберете да пътувате по този начин? Неща, които пътуващите със самолети пропускат и които смятате, че са от решаващо значение или поне полезни за разбирането на конкретни места?
LL: Определено придобих по-голямо разбиране за местата, през които съм пътувал. Когато имате няколко дни във влак, приготвен заедно с местните жители, няма как да не се интересувате един от друг и да започнете разговор, дори когато не говорите езика.
Както в Русия по Трансибирската железница, хората продължаваха да ни подскачат, за да поздравят. Оказа се, че повечето мъже са работили за въоръжените сили в известна степен. Какво като видях техните снимки и видеоклипове на самолети-бомбардировачи и други подобни и гледах как вагоните на военните машини минават в обратна посока по железницата, можех да видя каква огромна военна сила е Русия и се уплаших. Не съм сигурен, че щях да разбера това, ако пътувахме със самолет от едната страна до другата.
Дългите пътешествия наистина са като живеене в същата къща като местните. Запознавате се с техните ежедневни модели - когато стават, какво ядат, какво пият и други причудливи навици.
Като на ферибота от Япония до Китай. Китайските пътници винаги щяха да стават няколко часа преди всички останали и да си мият прането (това беше пресичане две нощ, така че защо трябва да правят толкова измиване остава загадка), те ще бъдат първите на всяко хранене, го вълчат надолу след десет минути и продължи напред, и те бяха толкова шумни! Ако пътувахте със самолет, щяхте да ви хранят една и съща храна едновременно и няма да има шанс да изперете мръсните си гащи! Беше чудесен поглед върху страната, в която щяхме да пристигнем.
Има и други странични предимства. Например, не сме били толкова болни, колкото сме били на други пътувания в чужбина до екзотични места. Мисля, че това отчасти трябва да се дължи на това телата ни да се използват по-постепенно към местните бактерии, докато пътуваме бавно, както и да имаме дяволски късмет!
Пътуване с лодка
Пътуването с лодка също беше чудесно време за възстановяване. Пътуването го изважда от вас и след пет месеца наистина посрещнах две седмици, за да се подредя: Да ям редовно хранене, да спортувам ежедневно и да мия всичко, включително раницата си отвътре и отвън.
Рядко си отделяте време, за да спрете и не правите нищо, когато пътувате, така че беше благословия това да ни наложи на кораба.
БНТ: Какви реакции сте получили, когато казвате: „Пътуваме по света без да летим.“? Виждате ли някакви забележими разлики между начина, по който хората реагират в различни страни?
LL: Повечето хора казват „Уау“и наистина се интересуват, особено от това как прекосяваме океаните. Много хора правят част от пътуването си през сушата, между държавите и им се наслаждават и често казват как следващия път биха искали да направят пътуване като нашето.
Разликите в реакциите между държавите: В Европа хората не бяха толкова фазани, отчасти защото това беше началото на нашето пътуване, но и защото пътуването с градския транспорт е толкова лесно там. Също така в Русия хората не бяха толкова впечатлени, защото много хора, които пътуват по цялата дължина на страната на Трансибирската железница, така че осем дни с влак не са голяма работа.
Японците, като островна държава, изглеждаха малко объркани от това как пристигнахме и бяхме изненадани да разбера за ферибота между тяхната страна и Русия, но бавната лодка до Китай е доста добре установена (въпреки че повечето могат да си позволят по-скъпите опция за летене и да).
В по-бедните страни като Китай и Мексико реакциите са смесени. Някои се чудят защо се движим по бавния маршрут (с влак или автобус), когато можем да си позволим да летим, а други изобщо не се изненадват, защото използването на обществен транспорт за покриване на големи разстояния е съвсем нормално за тях.
Изменението на климата също не е сред дневния ред в много от страните, в които сме били (напр. Камбоджа, Гватемала), така че екологичните причини за пътуване, тъй като ние не превеждаме.
В по-богати страни като Щатите и Япония хората изглеждаха по-объркани защо не летим, когато можем да си позволим. Използването на обществения транспорт в Щатите е прикрепено към истинска социална стигма; отношението е, че само бедните хора се качват в автобуса.
Том пие сутрешния си чай.
Други могат да видят потенциала за приключения, които предлага, а някои са били толкова заинтересовани от нашето пътуване, че са предложили да ни дадат асансьори и легла, само за да бъдем част от него.
Колкото по-нататък се впуснем в пътуването, толкова по-впечатлени са хората. Сега, когато сме в Америка, хората са заинтригувани да знаят как стигнахме до тук от Англия без да летим и се учудваме, когато споменем, че сме стигнали дългия път през Азия и Тихия океан. Преминаването през Тихия океан изглежда най-много разпалва въображението на хората.
Също така имахме голям интерес към нашия блог от хора, които сме срещали по пътя. Те успяха да потърсят какво правим, а някои дори го използваха за информация за собственото си пътуване.
БНТ: Очевидно е, че и двамата се интересувате от устойчиво развитие и екологични причини. Как смятате, че пътуването може да помогне на тези причини? Какво определяте като ползите и рисковете от този огромен бум на пътуванията през последните няколко десетилетия?
LL: Пътуването допринася много за въглеродните емисии и туризмът може да бъде много вреден за околната среда. Въпреки това е човешка природа да се лута и хората няма да спрат да пътуват.
Искаме да покажем как можете да пътувате леко по начин, който свежда до минимум вредите за околната среда (като приемате по-малко въглеродни начини на пътуване, пълнене на бутилки с вода и т.н.) и допринася за местните общности и икономики.
Няма съмнение, че туризмът е добър за икономиката. Разговаряйки с местните… всички признават парите и работните места, които създават, което спомага за подобряване на стандарта на живот…. Важното е да можете да допринасяте по този начин, без да причинявате щети на околната среда.
Местната икономика в Гватемала
Виждахме някои много добри примери за туризъм, направен добре, като в Лаос, където туристическата индустрия е в ранните си дни и се развива с [устойчивост] предвид. Туризмът също може да помогне за опазването на естествената среда. Например, на мексиканското Тихоокеанско крайбрежие части от мангровите блата се запазват като туристическа атракция, вместо да бъдат унищожени, за да се даде възможност за ферма за скариди.
Можете също да използвате времето си като пътешественик, за да допринесете за страната, която посещавате, като доброволчески. Правихме това на няколко места - било то да говорим с китайски студенти в техния „Английски кът“или да изградим пътека около езеро в Сибир - вие ще получите толкова повече от страната и ще върнете нещо обратно.
Разбира се, има рискове за лошо планираните бум на туризма. Чували сме как други блата от мангрови дървета в Мексико са били унищожени, за да направят път на хотелите, как секс туристите идват в Камбоджа, за да се възползват от бедните и видяхме, че големи бетони на земята се бетонират, за да се настанят повече туристически съоръжения.
Доброволчество в Сибир
Дори когато изграждахме Голямата пътека Байкал около езерото Байкал в Сибир, понякога се чудех дали отварянето на езерото и насърчаването на „екотуризъм“е добро нещо, тъй като руснаците, които дойдоха да използват пътеката, лагерират и се наслаждават на езеро остави зад себе си огромни купчини боклук.
Така че дори и намеренията да са добри, ако културата на страната не се съобразява с околната среда, това може да създаде проблеми.
„Екотуризмът“изглежда е масово злоупотребявана дума в световен мащаб, без гаранция, че еко-хотел или екотуристическа обиколка са по-добри от стандартните. Така че наистина зависи от индивидуалния пътник да се увери, че пътуването, което предприемат, и решенията, които вземат, не само засилват приключението и забавлението, но и облагодетелстват местните жители и не вредят по невнимание на околната среда.
БНТ: Какви са целите ви по време и след това пътуване?
LL: Цели по време на пътуването: Да бъдеш наистина носен. За да разгледате как другите хора живеят живота си, ядат различни храни, да получат категорични доказателства, че английската бира е най-добрата и прекарвайте време на райски плаж.
Исках също да докажа, че можете да пътувате леко и да се забавлявате добре. Интересува ме също да видя какво се случва по света по отношение на изменението на климата, действителните климатични промени и нагласите на хората да се справят с него. Блогът също е постоянна цел и наистина помогна да фокусирам ума си върху случващото се около мен.
Моите цели след пътуването - да публикувам книга за нашите приключения и да демонстрирам как можете да пътувате по света без такива негативни последици за околната среда. Би било чудесно, ако в резултат на това някои хора бяха вдъхновени да поемат влака вместо самолета на някое от пътуванията си. Бих искал също да опитам да отглеждам авокадо.
TF: Връщам се вкъщи, като че ли имам [ненаситен] апетит към книги, списания и телевизионни програми за различните народи и места на тази планета и винаги ме сърбят да изляза там и да ги срещна. Обичам да научавам за живота и културите на други хора, а може би и да им разказвам малко за моя.
Също така напълно вярвам, че проблемите в света не могат да бъдат решени без образование и най-добрият начин да направите това е да отидете там и да се научите сами. Може би сме дали на някои хора различна гледна точка на нещата (срещнахме някои хора с невероятно деформирани възгледи за света / Обединеното кралство) и по същия начин ми помогна да разбера манталитета зад графствата като Китай и Русия.
По цял път сме се сприятелили и това ще бъдат хора, с които се надяваме да поддържат връзка и може би ще се видят във Великобритания или в чужбина в бъдеще.
Да, книгата е голямата, непосредствена цел, след като се приберем. Ние също се сгодихме, както споменах по-рано, така че следващата година ще има сватбени камбани.
Един приятел вкъщи, когато му разказа за нашето пътуване, ми каза: „Пътувате ли? Не си ли пораснал от това?”. По същия начин моите родители се надяват, че това пътуване ще убие моето скитане и ще ми послови сърбящите крака. Мисля, че ще бъдат разочаровани.
Лара винаги ме обвинява, че планирам следващото пътуване, като не обръщам достатъчно внимание на сегашното. Не съм съгласен, но проявявам амбиции да посетя Близкия изток - район, който винаги ме е очаровал - така че защо не и по-малко заобикаляне - на Средиземноморието? Ще почакаме и ще видим …
BNT: Някакви раздяла мисли / прозрения / спомени, които бихте искали да споделите?
TF: Мога ли да цитирам най-мъдрия тийнейджър в света, Ферис Бюлер?
„Животът се движи доста бързо. Ако не спрете и се огледате веднъж, може да го пропуснете. “
От дълъг, дълъг списък, акцентите трябва да включа:
Русия: Срещи с пияни руски войници на Трансибирската железница и обсъждане на по-фините точки на отношенията Русия-Запад с пилотите на ВВС с помощта на книжка с картинки и жестове с ръка; потапяйки се след дълъг горещ работен ден в мразовитите води на езерото Байкал, докато слънцето потъва над хоризонта и луната и Венера излизат да ни поздравят.
Япония: подрязване на големи клони от дървета с ръждив трион от нестабилната платформа на тракторна кофа; накисване в пара с горещи бани с топла вода, захранвани от вулканични води в Хокайдо; среща с много причудливи, ексцентрични хора на Токио и свидетели на феномена на „мъжа-заплата“, двигателя на японската икономика; посещение на Хирошима, мястото на първата атака в света с ядрена бомба.
Китай: Отсядане в традиционен стар хутонски квартал, колоездене по малките улички, посещение на пазари и ядене на кнедли.
Лаос: Каране на слон през река, кацнал на шията му и посещение на феноменалните падания, извиращи от ъндърграунда в джунглата през дъждовния сезон.
Тайланд: Забелязвайки гигантски рога в национален парк и чувате невероятното бързане на перата на крилата им, докато прелитат над тях.
Камбоджа: Да се срещнем лице в лице с, ъъъ, лица в известния храм на Байон.
Екипаж на CMA CGM Hugo
Тихоокеански пресичане: Цялото плаване, усещането за необятност, изгревите и залезите, китовете и летящата риба, дружеството на филипинския екипаж, ученето на навигация, международната търговия и абсолютно различни животи, които правят в морето, и свидетели на промяната промени в икономическата мощ в света, докато посещавахме китайски и американски пристанища.
САЩ: Да останеш в старата къща на Лиз Тейлър в Холивуд, да се забавляваш с петима младежи, напуснали Чикаго / Де Мойн, за да дойдат и „направят го във филмите“; бързане се вози из зрелищната, самотна природа на Южна Калифорния, Аризона и Нова.
Мексико: Прекарва Коледа с мексиканско семейство и 30 свои роднини, разбивайки pià ± atas и участва в традиционно тържество.
