Работа за пътуване
Да си платен пилот не винаги е толкова романтичен, колкото филмите.
НЯКОИ ПИЛОТИ СЕ ОТГОВОРЯТ като прославен таксиметров водач. Много пилоти, летящи на малки и средни самолети, за да регистрират часове за работа в големите авиолинии и товарни самолети, се отегчават от монотонността на предписаните маршрути и полетни планове и се отказват от него. Тогава е страстният пилот, който обича приключението да лети при неблагоприятни условия. Пилотът, който иска предизвикателство, и не се интересува от печелене на дебела заплата. Буш пилот.
Буш пилотите по целия свят спечелиха уважението си от колегите пилоти. Има причина за това. За да си пилот Буш, не летиш по числата. През повечето време изобщо не използвате регистрирани летища или никакви летища! Това изисква седалка на панталоните, които летят при неблагоприятни условия. На пръв поглед изглежда направо опасно и страшно. С правилното обучение не е нито едното, нито другото.
Реалности да си пилот Буш
1. Ще бъдете далеч от дома за продължителни периоди.
2. Очаквайте да живеете в различни видове настаняване, вариращи от хотели и мотели до спане в задната част на самолета!
3. Не очаквайте огромна заплата.
Пътят да се превърне в пилот на Буш
Подарете най-добрата част от една година за получаване на PPL (Private Pilots License) и последващ CPL (Commercial Pilots License) и ако щете да превозвате пътници, ще ви трябва ATPL (Air Traffic Pilots License). Това е, ако можете да направите курса на пълен работен ден. На непълно работно време може да отнеме до 5 години. Цената може да варира от 10 000 до 50 000 долара в зависимост от това колко интензивно искате да направите курса и колко евтино можете да наемете самолет и инструктор.
Трябва да сте подготвени за изучаване и писане на изпити, за да преминете теоретичните тестове.
Трябва да сте в състояние да се справите с ненормални условия като премахване на лед от контролните повърхности на самолета, защото той замръзна през нощта. В Африка трябваше да сменяме гуми, защото Лъвовете дъвчеха през тях!
Преди да получите заплащане за всеки тип летене, трябва да отговаряте на минималните изисквания на FAA (Федерална авиационна администрация).
1. Трябва да имате поне 18 години
2. Трябва да можете да четете, пишете и говорите английски.
3. Трябва да имате поне PPL или по-висок сертификат за лиценз от FAA.
4. Минимум 250 часа летателно изживяване.
5. Удостоверете дневника си от сертифициран инструктор, за да потвърдите гореспоменатите оценки и опит.
6. Преминете всички практически и теоретични тестове, за да притежавате лиценз за търговски пилоти. Повечето летателни училища, които обучават търговски пилоти, имат зададена програма за студентите да получат този вид сертификат.
След като сте получили лиценза си за търговски пилоти, можете да отидете в летателно училище, което е специализирано в обучението на пилоти, за да станете Bush Pilots. Това обикновено включва обучение за летене на самолети, оборудвани с поплавки, ски или тундра колела. Тези летателни училища също ще ви обучават да летите при ненормални условия. Това ще включва обучение за кацане на езера, чакълчета на брегове на реки и замръзнали езера през зимата.
Има редица летателни училища, които предлагат този тип обучение, и в зависимост от това каква среда, тип самолет и тип работа ще извършвате, курсовете се движат от няколко часа до седмица. Средно курсът за кацане на ски самолет и ледник ще продължи 5 часа на цена от около 1800 долара и ще включва настаняване две нощувки. Курс за опресняване на морски самолети може да струва около 180 долара на час. Курсът за летене на Буш и Планина включва 5 часа летателно и 5 часа летателно обучение и струва около 1400 долара с нощувка. Пилотният курс за напреднали Буш може да отнеме до 5 дни и ще включва 5-7 часа наземно обучение и 5-7 часа летателно обучение. Този курс ще обхване планинско летене, речни кацания и езера с голяма надморска височина. Този курс ще ви предизвика и ще изостри вашите умения като пилот. Тези курсове са много полезни и необходими за всеки кандидат-пилот Буш, който ще лети в Аляска, Канада или работи в условия извън летището.
Ще се научите да кацате и да излитате при обстоятелства, които конвенционалните пилоти смятат за невъзможни или много опасни. Ще научите прецизното летене и ще можете да вкарате самолета си в много затворени пространства и отново. Ще можете да го направите безопасно и уверено. Бихте считали това за нормален ден в офиса. Вие ще станете един от „тях“, пилот на храстите.
