Колоездене
1. Вашингтон, окръг Колумбия, САЩ
Снимки по посока на часовниковата стрелка отгоре вляво: Мистър Тин DC, Елвърт Барнс
Вашингтон, окръг Колумбия, е признат за общност, подходяща за велосипедисти от Лигата на американските велосипедисти. Градът и околните райони на Арлингтън, Александрия, Роквил и Бетесда, всички се гордеят с впечатляваща мрежа от офроуд пътеки, улични велосипедни алеи и разделени велоалеи. Дори Авеню на Пенсилвания има велоалея.
„Използването на програмата за мотоциклети на DC на капитала на DC беше идеалният начин да обиколите града и да разгледате всички сайтове“, каза ми Кейти, сътрудник на New York Bike Commuter, „Наистина ми хареса времето там.“
2. Любляна, Словения
Снимки по посока на часовниковата стрелка отгоре вляво: Ейрик Солхайм, Виктор ван Верховен, Педро Варела, Робин
Словения е малка страна с размерите на Ню Джърси, а нейният компактен столичен град, Любляна, води революционна такса за транспорт. Преди няколко години, докато се скитах по улиците по река Любляница, разговарях с някои от местните за колоездене в града. Научих, че още през 60-те години архитектът Едвард Равникар написа няколко статии за предимствата на инфраструктурата за колоездене. Тези статии подтикнаха екип от планиращи и инженери да се отправят към Копенхаген, за да проучат съществуващите колоездачи. След това се завърнаха, за да започнат работа по собствените колоездачни колоездачни пътеки в Любляна.
Градът продължава да надгражда това наследство и наскоро завърши нова велосипедна пътека през градския парк Тиволи. Всички местни жители, с които разговарях, ми казаха, че карането на колело в Любляна е абсолютно най-добрият начин да се заобиколя.
„Видяхте билборда край Драконовия мост, нали?“, Попита ме местната жителка Катарина. „Този, който казва:„ Не си заседнал в движението. Вие сте трафик. Това е мотото, на което живеят много от нас."
3. Барселона, Испания
Снимка: Леонид Татаринов
Всеки, който ме познава, знае, че съм безвъзвратно влюбен в Барселона. Градската програма за споделяне на велосипеди, Бикинг, има повече от 120 000 местни абонати и улиците са много добре маркирани със своите лесни за следване велосипедни алеи. Въпреки че посетителите на града не могат да използват системата за ценообразуване, има много други възможности за отдаване под наем, по-специално Biciclot за мотоциклети от градски тип и Terra Diversions за висок клас пътни велосипеди.
Точно пред прага на Барселона са планините. По време на един от престоя ми в града се срещнах с местна пътна група за колоездене през лятна вечер през август. Бях единствената жена в група от дванадесет мъже, само двама от които бяха испанци. Момчетата ме поведоха на север и изток от града на това, което лесно се превърна в едно от най-любимите ми вози досега. За 75 километра направихме четири изкачвания: La Vallensana, La Conreria, Ronda de Dalt и Carretera de l'Arrabassada. Слънцето залязваше, когато започнахме последното изкачване и бях уморен. Изгубих зрението на момчетата около една трета от пътя нагоре и се притесних за кратко, че няма да има светлини на мотора си и как ще се прибера, ако не чакат. „Винаги има Google“- помислих си аз и продължих.
Докато се приближих до върха, бях посрещнат с красив залез и силуетите на 12 момчета, които търпеливо ме чакаха. Изпих малко вода и им махнах да започнат.
"Всичко е надолу от тук!", Изкрещя някой, докато преляхме гребена на другата страна.
И наистина беше така. Славно бързо спускане по целия път обратно към центъра на града, смеейки се и викайки по целия път. Съвършенство.
4. Ню Йорк, САЩ
Снимка: Clemens срещу Vogelsang
Знам, че Ню Йорк обикновено не се разглежда като "най-добрият" град за колоездене, но това е моят дом и колоездач съм тук най-много всеки ден. Въпреки че не бих препоръчал да излитате в трафика, ако не сте свикнали да карате колоездене в натоварен мегаполис, в Ню Йорк има места, които са доста безопасни и спокойни за това. Единият е Central Park, който е предимно без кола. Другата е велосипедната пътека West Side, която върви почти по цялата дължина на острова покрай Хъдсън.
Имаме и курсове за препятствия на Второ и Първо авеню, имам предвид велосипедни пътеки и ако не бързате особено, колоезденето през Бруклинския мост поне веднъж е задължително.
Ако търсите по-интензивно возене, тръгнете от града над моста на Джордж Вашингтон (има велоалея) до River Road в Палисадес парк. Вземете наляво по тротоара след моста и продължете надолу покрай сградата за сигурност. В дъното на хълма завийте надясно на River Road. Ако портата е надолу, просто я заобиколете. River Road обикновено е без кола и предлага приятно изкачване на два километра и няколко добри ролки.
5. Копенхаген, Дания
Снимка: News Oresund
С велосипедни алеи на почти всяка улица Копенхаген е създаден за колоездене. Една трета от копенхагерите пътуват до работа с две колела. В града има невероятно разнообразна смесица от хора на мотори - от бизнесмени до монахини до студенти до жени в течащи рокли и високи токчета. Веднъж попитах един датчанин, когото срещнах в бар, защо толкова много негови сънародници избраха колоезденето като начин за упражнения.
"Упражнявайте", подсмихна се той, "Повечето датчани не смятат да се занимават с колоездене. Това е ефикасен начин за заобикаляне."
6. Минеаполис, САЩ
Към 2015 г. Минеаполис разполагаше с 129 мили по уличните велосипедни пътища и 97 мили на мотоциклети извън улицата. Градът беше награден със златна награда от общността на велосипедистите от Лигата на американските велосипедисти.
Националната живописна алея Grand Rounds е колоездачна верига на 50 мили около града, която е част от парковата система на Минеаполис и се поддържа от Борда за паркове и отдих - който също поддържа 197 парка на града. Градът също създаде малко инфраструктура за колоездене и добави още колоездачни пътеки, които се свързват обратно към Големите кръгове. А Grand Rounds не е единственото място за колоездене в Минеаполис, градът всъщност има много разширена мрежа от пътеки, голяма част от които е преустроена железопътна линия. С всичко заедно градът създаде безопасна и ефективна мрежа за магистрала само за велосипеди.
7. Кортрейк, Белгия
Миналата пролет пътувах до Белгия, за да гледам пролетните класически велосипедни състезания, обиколката на Фландрия и Париж Рубе. Докато имаше там, имах удоволствието да карам колело около Кортрейк. По-голямата част от Кортрейк е доста плоска, въпреки че има калдъръми. Но калдъръмите са една от причините да се возят в Белгия и те са неизбежни.
Кортрейк, в Източна Фландрия, е на един от водните пътища на Белгия, по-голямата част от които можете да карате заедно по пътека без кола. Кортрейк е част от пръстена на Гент на река Лий / Лис. Маршрутът между Кортрейк и Deinze е 26 прекрасни километра от провинцията.
8. Тромсо, Норвегия
Tromso предлага много възможности за кратки, дълги и MTB (планински) велосипедни турове. Tromso Outdoors води екскурзоводска екскурзия през центъра на Tromso, през моста Tromsoysund до въжената линия, която ви отвежда до Storsteinen. Оттам карате нагоре по планината, по долината и накрая обратно в града. Тази обиколка е добра за хора с поне малко опит в планинско колоездене, тъй като пътеките изискват малко технически умения за навигация.
Колоезденето също е често срещан метод за пътуване в Тромсо, дори през тъмните зимни месеци. Хората карат мазни гуми или планински велосипеди, оборудвани със светлини.
9. Хелзинки, Финландия
Хелзинки има отлична мрежа за велосипедни алеи, която включва отделни велосипедни алеи по всичките му основни маршрути, по протежение на бреговата линия и в парковете за отдих.
Едно от най-добрите места за колоездене в града е по протежение на „Баана” от Киазма до Руохолахти. Baana е колоездачна и пешеходна пътека, изградена по протежение на неизползвана железопътна линия. Baana представлява част от 1200-километрова мрежа от пътеки през Хелзинки, която улеснява достъпа до всички части на града на две колела.
10. Севиля, Испания
Колоезденето се е увеличило драстично в Севиля през последните години. Голяма част от това е свързано с добавянето на много амбициозна мрежа от напълно обособени колоездачни платна - означаващи ленти, разделени от физическа граница, като бордюр или ограда. Сегрегацията включва премахване на пространство от друга група, обикновено автомобилисти, и често е трудно да се реализират плановете през всички подходящи канали. Проектът обаче успя в Севиля и средният брой мотоциклети, използвани ежедневно в града, нарасна от 6000 на 70 000 за година.
11. Ница, Франция
Миналият юни навъртях дължината на Франция от Сен Мало до Ница. Франция е рай за велосипедисти с добре поддържани гладки павирани пътища и любезни автомобилисти, които търпеливо чакат да минат по тесни криволичещи планински пътища. Обичах всички градове, през които преминахме колоездене, но Ница беше може би моят фаворит.
Започвайки по зелената пътека, която върви по дължината на бреговата ивица на града, можете да въртите с педали с часове във всяка посока и да посетите идилични курорти като Ментон и Сен Рафаел. Nice също има програма за велосипеди, Velobleu, за която можете лесно да се регистрирате като посетител във всеки един от павилионите. В последната ми вечер в Ница вечерях с колоездачната банда на около 10 до 12 километра от нашия хотел. След вечеря всички наехме Velobleus и тръгнахме да се състезаваме по пешеходната алея по морето обратно до хотела, което е наистина подходящ завършек на епично пътуване.
12. Козумел, Мексико
Колоездачната общност в Козумел е много сериозна и супер приятелска.
"Колоезденето имаше глътка свеж въздух", каза ми приятелят ми Стивън и колегата на NYC колоездач. „Навсякъде, където жена ми и аз отидохме на две колела, ни посрещнаха с любезност. Ако сте били на колело, веднага сте част от семейството."
Можете да шофирате по напълно без автомобил път по крайбрежието. Единственото нещо, на което трябва да внимавате, са лудите интензивни ветрове, които духат от океана.
13. Амстердам, Холандия
Наистина не можете да напишете статия за най-добрите градове в света за колоездене, без да включите поне един град в Холандия. С повече от 800 000 мотора Амстердам има повече мотори от хората. Общата улична сцена в Амстердам включва голям набор от велосипедисти; хора, които се отправят на работа, хора, които носят хранителни стоки и провизии и често на пръв поглед невъзможно натоварване на деца. Има 10 000 места за паркиране на велосипеди около централната гара на Амстердам и повече от 200 000 стелажи за велосипеди в града.
Наскоро походих през джунглата Борнео с двойка британци и холандец. Един ден по време на обяда се качих на Steef, холандеца, относно колоезденето и пътуването с колело и какъв перфектен начин за транспорт на колелото.
Стивън ме гледаше отново. "Няма нужда да ме убеждавате в ползите от колоезденето", каза той, "аз съм холандец, знаете."
14. Глазгоу, Обединеното кралство
Глазгоу е дом на спиращия дъха Червен тунел, който води от Финиестън до Хидро. Тунелът е без кола и предлага вълнуващо изкачване и спускане. Глазгоу има повече от 300 километра велосипедни пътища, както и плосък без трафик маршрут, който се движи от града, през най-важната шотландска провинция до градчето Киркинтилох.
Всички места в Глазгоу трябва да разгледат обектите, включително Галерията на модерното изкуство, Риверсайдския музей, високият кораб и фара, са лесно достъпни с колело и в рамките на пет минути от гара Nextbike. (Nextbike е градската програма за споделяне на велосипеди.)
15. Берлин, Германия
Берлин има страхотна мрежа от велосипедни пътеки и се разширява. Ездачите могат да карат моторите си на обществен транзит, а S-bahn има дори специални места за велосипедисти. Улиците също са изключително широки, по-голямата част от апартаментите имат паркинг за велосипеди, а шофьорите като цяло очакват велосипедисти.
„Колоездене там бях наистина впечатлен, когато забелязах колко внимателно шофьорите проверяват за велосипедисти, преди да направят завой. Беше доста освежаващо и неочаквано “, каза Кристин, неотдавнашна експедиция в САЩ, която сега живее в Германия.
16. Охрид, Македония
Охрид в никакъв случай не е добре позната колоездачна дестинация. Включвам го тук, просто защото там преживях едно от най-запомнящите си вози.
Точно извън Охрид е планината Галичица, която се издига от бреговете на Охридското езеро. Това е дълго, трудно изкачване с оценки често в двуцифрени. Един ден преди няколко години през ноември реших да наема пътен велосипед, за да се возя извън града и нагоре по планината. Магазинът за велосипеди под наем се оказа гараж в края на жилищна алея. А младежът, който ми нае мотора, се оказа Йован, национален младежки шампион по колоездене на Македония.
„Сигурен ли сте, че можете да стигнете до върха и обратно, преди да потъмнее?“, Попита той. "Знаеш, че слънцето залезе към 4:30 и не е твърде безопасно да се движиш тук по тъмно."
"Мисля, че е така", казах. Защото аз така мислех. Йован ме оразмери.
"Добре", каза той, "отивам с теб."
Пътуването беше грандиозно, гледките си заслужаваха и също толкова трудно, колкото Йован каза, че ще бъде. Върнахме се в града точно в 16:32 часа, смеейки се и преследвайки залязващото слънце.
17. Майорка, Испания
Да, Майорка е остров, а не град, но наистина е рай за велосипедисти. Професионалистите тренират там всяка година и то с основателна причина. Пътищата на острова често са по-населени с велосипеди, отколкото автомобили. Можете да отседнете в хотел, посветен на колоездачите и всеки ден да се возите на различно и предизвикателно емблематично изкачване. Едно от най-добрите вози на острова е към фара и нагоре Cap Formentor. На върха ще ви посрещнат някои прекалено приятелски планински кози, които балансират върху каменните парапети и молят за закуски.
