Пътуването с влак е изпитан от времето метод да се насладите на гледане на части от страни, които може иначе да не изпитваме. Независимо дали пътувате на път или пътувате на дълги разстояния, архитектурата, историята и изкусната естетика може да накарате това чакане за преминаване на следващия влак за нула време.
Ето някои от най-красивите жп гари отвътре и отвън.
1. Estação de São Bento, Порто, Португалия
Първият влак се изтегли в гарата в Сао Бенто през 1896 г. Архитект Маркис да Силва черпи вдъхновение от парижката архитектура заради екстериора си, а отвътре художникът Хорхе Колачо прекара 14 години, изработвайки масивен стенопис от azulejo.
Дори онези, които бързат, се забавят, за да погледнат неговите 20 000 ръчно рисувани, калаени, сини и бели плочки. Това е натоварена дестинация за влакове, които се отправят към предградията на Порто, както и до и от столицата на Португалия Лисабон.
2. Централна гара в Антверпен, Антверпен, Белгия
Официално отбелязан от медиите като една от най-красивите железопътни станции в света, този облицован с камък терминал първоначално е построен между 1895-1905 г.
Дизайнерът Луи Делаценсери проектира сградата, използвайки над 20 вида мрамор и камък. Впечатляващият многостепенен стъклен и железен сводест таван оцелява при бомбите V-2 от Втората световна война. Delacenserie определено използва въображението си при създаването на това пространство: на него не може да се зададе никакъв особен архитектурен стил, освен да бъде просто зашеметяващ.
3. Grand Central Terminal, New York City, New York
Снимка: Photo.ua/Shutterstock
Най-голямата в света жп гара посреща пътуващите под тиктакащото лице на най-големия в света часовник Tiffany. Над прилива на тълпите от работния ден аквамаринов таван се огъва с шест позлатени знака на зодиака, известно изрисувани в обратен ред.
Построен от Корнелий Вандербилт през 1871 г., клиентите все още могат да закупят билети през оригиналните прозорци от билети със злато и да се забавляват по време на кацане с шепотни галерии, тайни барове и спирка в все по-популярния му бар Oyster.
4. Estación de Madrid Atocha, Мадрид, Испания
Най-забележителната характеристика на тази станция е буйната зеленина на тропическата градина, растяща в основната й същност. Това беше първата и най-голяма гара в Мадрид, когато бе построена през 1851 г., но пожар през 1992 г. принуди изграждането на по-модерна структура, съседна на историческата.
Въпреки че влаковете вече тръгват от новата сграда, оригиналната структура на гара Atocha е жива с магазини, кафенета и дори нощен клуб.
5. St. Pancras International, Лондон, Англия
Внушителната викторианска структура има червена тухла, готическа фасада, която е непоклатима. Но станцията омеква отвътре, където човек може да вземе място в най-дългия бар в шампанско в Европа.
Масивната станция отне 20 години за изграждането й и след завършването й през 1868 г. тя беше известно време най-голямото затворено пространство в света. Изглежда недокоснат от набиването на бомби през Втората световна война, Сейнт Панкрас е врата към британската национална железопътна мрежа.
6. Гара де Лион, Париж, Франция
Поръчана за Световната експозиция от 1900 г., тази станция е примерен стандарт за архитектура на периода с фини детайли на Beaux-Arts. Влаковете се отправят към дестинации в южната част на Франция, както и в Швейцария, Италия, Испания и Германия. През десетилетията прочутата му кула с часовници е надзиравала редовното идване и милиони събития, включително Жан Кокто, Салвадор Дали и Брижит Бардо.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Мумбай, Индия
Построена в чест на кралица Виктория, изграждането на тази масивна станция е завършено през 1888 г. Сливане на западния и източния стил, външният вид на двореца служи като символ на престижа на Бомбай в Британската империя и си спечели място в списъка на Обекти на ЮНЕСКО за световно наследство. Сега терминалът свързва Мумбай и неговите предградия с внушителните 3 милиона пътници, които минават през него всеки ден.
8. ЖП гара Дунедин, Дунедин, Нова Зеландия
Снимка: ArvidO
Архитект Джордж Труп става известен като „Джинджифилов Джордж“след завършването на тази богато украсена, фламандска ренесансова станция през 1906г.
Изграден от базалт от малкия град Коконга и бял камък Оамару, той се е превърнал в редовна спирка за туристите, които търсят възможности за снимки и място за прескачане на живописни пътувания по местната линия Дунедин.
9. Гара Kanazawa, Каназава, Япония
Първоначално отворена през 1898 г., тази станция стана международно известна, когато през 2005 г. бе разкрит модерният вход на станцията за цузуми (барабан) през 2005 г. Купол от алуминий и стъкло приютява пътуващите от времето, докато също филтрира светлина в магазините и ресторантите вътре.
Въвеждането на такава мащабна модерна архитектура в този традиционен град не беше особено добре прието по онова време, но оттогава привлича справедливия си дял от почитатели.
10. Централна гара в Хелзинки, Хелзинки, Финландия
Първоначално построена през 1862 г., тази станция се оказва твърде малка за нуждите си, затова през 1904 г. е открит конкурс за нов дизайн. От 21-те записа беше избран дизайн на националния романтизъм, който предизвика дебат относно обществения сграден дизайн, като мнозина призовават за по-модерен, практичен облик. За щастие, спечелилият архитект Елиел Сааринен с удоволствие се задължаваше. Облечен най-вече във фински гранит, тази станция е открита през 1919 г. и е емблематична за подписа на Сааринен в стил Арт Нуво. Четири мащабни статуетки, които държат сферични светлини, наблюдават идването и отиването на стотици хиляди пътуващи всеки ден.
11. Гара Лиеж-Гилемин, Лиеж, Белгия
Снимка: Marcus Pink
Точно извън Брюксел се намира Лиеж, третият по големина град в Белгия и неговият портал за високоскоростни влакове в цяла Европа. Първата жп гара на Льож-Гилеминс е открита през май 1842 г., но това най-актуално начало е въведено през 2009 г.
Снимка: Michiel Verbeek
Дизайнът на стъкло, стомана и бял бетон от Сантяго Калатрава спечели отличия в съвременната архитектура, а светлината, която прониква в структурата, прави дълъг път, който пътува много по-приятно.
