Луксозно пътуване
Студентката на MatadorU Diana O'Gilvie проверява луксозното пътуване с влак в Европа.
[ Бележка на редактора: През 1999 г. прекарах няколко седмици в гърба на Западна Европа. Нашият екипаж е живял от нашите Eurail Passes, максимизирайки ограничените дни за пътуване и краката на пътуването, като скача нощувки на влакове и остава на колкото се може по-дълго. Това бяха пропуски за младежта, обикновено ни забиваха място на пода, където ще легнем с главата на опаковки и се надяваме никой да не се е спънал през нощта. Близостта до бани с препълнени тоалетни също беше проблем.
Когато ударих 26 - „над хълма“в Eurail - говоря, реших, че моите дългогодишни дни на влакове са приключили. Доста психично да прочетете това парче и да научите, че не трябва да е така.]
В СЛУЧАЙНО ПЪТУВАНЕ до Финландия пътувах първи клас по Eurail. Влакът беше по-лек (около 8 часа) от Хелзинки до Рованиеми в Арктическия кръг. Аз също карах лукс между Хелзинки, Еспоо и Турку на юг.
Първокласното пътуване с влак има значително повече облаги, отколкото е на разположение на раницата, караща се мръсно в третокласната кола. Ето какво да имате предвид, ако искате да се разплитате с Eurail.
Снимка: Пум!
Глобалният пропуск
Това е върхът на пирамидата Eurail - тя включва всички 22 държави в системата Eurail и ви дава до три месеца, за да ги видите.
Цените варират от 740 долара за 15-дневен пропуск до 2049 долара за 90 дни пътуване (не съм сигурен защо би трябвало да вземете толкова влакове, но там ще отидете). В зависимост от годишното време, което посещавате Европа, вашият пропуск може да бъде по-евтин от вашия самолетен билет.
Глобалът ви осигурява първокласни легла (където са налични) във влакове, оборудвани с wifi, без „дати на затъмняване“. Освен това ще отчитате отстъпки за хотели, музейни проходи, фериботи и теснолинейни фунийни прелези. За пътуващи под 26 години е на разположение младежка (2-ри клас) версия на Global Pass.
Купуването на пропуск онлайн е начинът да отида. Лично ще ги намерите само на най-големите европейски станции и там ще плащате с 10-20% повече.
Първокласни перки
Винаги, когато беше възможно, се возих в първа класа с моя пропуск, което означаваше по-широки седалки и електрически контакт на всяка седалка на прозореца. При по-къси маршрути беше включен достъп до снек бар с безплатни бисквитки и вода. Имаше и стойка за вестници, оборудвана с финландски вестници и списания за клюки, заедно с надземни складове и малка площ в задната част на колата за по-голям багаж.
Снимка: Автор
Във влака за една нощ имах частна кабина със собствено легло, вграден будилник, две одеяла и удобна възглавница, бутилки с вода и сапун в самостоятелната баня с душ. Имаше място за багажа ми под леглото.
Това беше първият ми път, когато спях в луксозен влак и мислех, че съобщенията ще ме притесняват, но когато вратата на кабината ми се затвори, запечата шума на влака. Когато се настаних в леглото, погледнах нагоре, за да видя луната в рамката на прозореца, хвърляща сияние зад облаците.
Разликите в часовете за пътуване ми станаха очевидни на следващата сутрин. По пътя си към колата за храна и напитки, за да прекарам закуска, минах през икономична кола. Раници и други пътници бяха разпръснати на върха на багажа си, гнездайки се във функ за една нощ, сякаш току-що бяха слезли от червените очи.
Благодаря ви, първи клас.
Съвети за пътуване с Eurail
- Планирайте своя влаков маршрут, преди да резервирате своя самолетен билет. Повечето луксозни влакове изискват резервации и те се разпродават бързо.
- Пътна светлина - луксозните отделения обикновено са разположени на горното ниво. Стълбите са криволичещи и трудно да теглят обемния куфар нагоре.
- Граничните преминавания са доста чести и не е рядкост диригентите да си събират билета и паспорта, преди да се пенсионирате за вечерта, за да не ви смущават по-късно.
- Нощуващите влакове спестяват разходи за хотелска стая, тъй като са за нощувка. Разгледайте маршрутите на Night Night Line от Амстердам до Мюнхен и Утрехт до Прага.
- Винаги четете условията и реда на вашия билет.
-
Много повече съвети можете да намерите на сайта на Eurail.
Image
