Новини
На 14 декември техническа грешка принуди норвежки въздушен самолет да направи аварийно кацане в Техеран, Иран, и повече от месец по-късно той все още седи там. Полетът бе напуснал Дубай по маршрута до Осло, когато започна да изпитва техническа грешка в един от двигателите, което го принуди да кацне безопасно на летището в Техеран на Шираз, с 186 пътници и шестима членове на екипажа. За щастие пътниците и екипажът успяха да тръгнат на полет до Осло на следващия ден, но за самолета обаче не беше толкова просто. Поради санкциите на САЩ срещу ядрената програма на Иран, забраняването на продажбата на услуги за граждански самолети, получаването на части за самолета отнема много дълго време.
Норвежкият въздух никога не се е занимавал с наземните наредби на Иран и инцидентът показва тежестта на санкциите срещу иранската гражданска авиация. Анахита Томс, адвокат, специализирана в търговията, каза пред The New York Times: „Няма санкции около американските санкции. Да предположим, че се нуждаят от резервна част и тази резервна част съдържа повече от 10 процента стоки или технологии с произход от САЩ - които биха изисквали лиценз на САЩ. “И получаването на този лиценз не е лесен подвиг, особено при администрацията на Тръмп. Инцидентът е ярък пример за това как американските санкции срещу Иран всъщност могат да направят летенето по-малко безопасно.
Настоящите санкции не позволяват на Иран да поднови или ремонтира правилно своя остарял флот от самолети. Андрю Чарлтън, управляващ директор на консултантската фирма Aviation Advocacy обясни пред The New York Times, че самолетите в Иран са като коли в Куба. „Техните възможности са да поправят всяка част, която имат, да измислят свои собствени части“, каза той. „Те трябваше да станат самостоятелни.“
В момента норвежките служители нямат представа кога най-накрая самолетът ще може да излезе от Иран.
Н / Т: The New York Times