Колоездене
Последният ден на заснемане на афганистанския национален отбор по колоездене за жени за предстоящия филм „Афганистански велосипеди“се превърна в неочаквана кулминация на моите собствени години на колоездене в Афганистан.
Директорът на афганистанските цикли и колегата посланик на Матадора Сара Мензиес и аз се срещнахме с треньора и излязохме извън Кабул, за да започне екипът. Силно натоварени пакистански камиони гърмяха с мотоциклети, а треньорът разговаряше с жените. Уважаемият афганистански фотограф и моята приятелка Фарзана Уахиди се присъединиха към екипа, за да документира предстоящата си книга за афганистанските жени, проект, над който работи от няколко години.
Както и при предишните тренировъчни возила с екипа, с голямо опасение ги наблюдавахме как те излязоха на магистралата. Мъже се взираха в момичетата от всички посоки, коли подскачаха, камиони се завъртяха наоколо в типичен афганистански хаос. Момичетата изглеждаха толкова уязвими на кльощавите си гуми, влизащи в битката. Прахът се завъртя и поривите на вятъра ги предизвикаха да държат линия. Всички изпитвахме чувство на голяма отговорност, когато въртяха педалите си.
Време за проверка на червата: не правеха това за нас. Това беше тяхната тренировъчна площадка и за тях този риск бяха тези, с които се сблъскваха при всяко каране. Но това все пак ни постави на ръба. С голяма глътка скочихме в колата, така че Сара и Фарзана да заснемат карането.
Сякаш да добави още един рисков елемент към вече силно изложеното на риск пътуване, Сара щеше да стреля от отворената задна страна на хечбека на Corolla. Коленах назад, за да обгърна ръцете й около кръста й и да я държа вътре, като исках да сме помислили да донесем няколко каишки или бънджи. Доверявайки се на нашия непоколебим шофьор Мохамед, аз държах здраво, Сара засне, прахът се завихря всеки път, когато камионите минаваха в обратна посока и поддържахме стабилна комуникация с Наджибула и Мохамед, докато Фарзана стреляше през страничния прозорец.
След около 30 км излязохме на страничен път, който тръгна обратно към планината. Беше празно и всички ние, дори момичетата, вдишахме облекчение. Прекарахме няколко часа в снимките в относително спокойствие, като екипът спря за конкретни кадри, които не можахме да стигнем от движеща се кола. По време на водна почивка момичетата седнаха и треньорът ме предизвика на кратко състезание. Не бях планирал да карам това пътуване, така че носех разкъсани дънки под дългата си пола и туника и надеждните си запушвания в Данско - но винаги съм готов за каране. Тъй като бяхме изолирани от главния път, аз не се притеснявах за забрадката или шлема си и хванах мотора на Massouma, докато тя почиваше. За щастие съм свикнал да стоя на един сингъл в къщи, защото когато седнах коленете ми бяха почти под мишниците, седалката беше толкова ниска. Изправих се и лесно се отпуснах, догоняйки треньора много за неговата очевидна изненада.
Един час по-късно Сара искаше да се доближи до планините и да разгледа изстрел. Когато го посочихме, умореният екип се качи в колата, за да кара нагоре по хълма. Грабнах мотора на треньора, дарен по-рано при пътуването от механика на нашия екип, Ки.
„Добре, Шанън, състезаваме ли се?“, Попита той с усмивка.
Ъъъъ, да! Назифа отказа колата да се качи нагоре и се присъедини към нас, карайки се силно въпреки малкия си размер. Дори Сара и Наджиб се качиха на моторите, докато сглобихме „B екипа“. Ние четиримата яздехме право към хълмовете, докато Мохамед подкара екипа пред нас. Борях се да не държа краката си върху педалите на коледа в запушванията си, но щастливо се изкачих от седлото зад Треньор. Назифа беше точно отзад, но започна да се изморява в жегата, тъй като тя вече яздеше от няколко часа. Поглеждайки отзад, Сара и Наджиб бяха връщане назад и накрая се обърнах, за да проверя близо до върха, за да видя малката фигура на Наджиб в далечината, вървейки с мотора си.
Треньорът и аз се спряхме на върха и слязохме, за да развеселим Сара и Назифа, които се нуждаеха от вода, и да се научим как да превключват предавките. Бавно се смилаше по най-малкия си пръстен. Неволно разбрах. Обърнах се и смях се насочи към Наджиб и помолих Мохамед да отиде да го вземе и да му спести дълга гореща разходка. Междувременно, треньорът и аз седнахме да си починем и го научих как да юмруче да се блъска.
Сара продължи разузнаването си и реши, че последният ни изстрел ще бъде близо до дъното на пътя, където група от предимно разрушени кални къщи застанаха в поле. Казах на треньора, че може да слезе със Сара в колата, и аз откраднах мотора му с усмивка, за да мога да се промъкна в известно време на каране извън камерата с момичетата. Това е нещото, което най-много ме притеснява, когато момичетата карат, спусканията - моторите им имат малко до никаква спирачна сила.
Масума, един от по-новите и неквалифицирани ездачи, тревожно е склонен да стигне до управляема скорост и след това да влачи краката си. Това би могло да обясни защо тя се вози с актьорски състав на едната ръка. Има безброй неща, от които тези момичета се нуждаят, а основните умения за работа, стоманени велосипеди с добри спирачки и уроци по изместване са начело в списъка. Смелост, имат. Определеност също. Няколко водни клетки също няма да се развалят, така че не е нужно да чакат треньорът да спре колата си и да раздаде пластмасови бутилки с вода.
Независимо от липсата на спирателна сила, момичетата не се сдържаха - те яздеха толкова бързо, колкото аз се осмелих без каска и се разпънахме, вятър в лицата, усмихвайки се и се смеейки. Това отбеляза за първи път от четирите години на езда в Афганистан, че имах възможността да карам с момичета.
Както каза афганистанският парламентарист и активист Фаузия Коофи в последното ни интервю от пътуването, „Дойде време да спрем да се отнасяме към афганистанските жени като„ бедни афганистанки “, което не променя нищо. Време е да започнем да ги наричаме „силни афганистанки“. Защото това е единственият начин да промените възприемането на афганистанските жени и да ги насърчите да успеят."
Тези момичета въртят революция - просто не я осъзнават, защото са твърде заети да се забавляват!
