Новини
Малък контингент от патагонци изискват правителствени субсидии, като блокират единствения мост, който ги свързва с останалия свят.
В Пуерто Айсен има ярко боядисан мост, който свързва централната Патагония с останалия свят. На 220 метра това е най-дългият окачващ мост в Чили. Ако някога логистичната линия на региона има една точка на провал, това ще бъде Puente Presidente Ibáñez. Прекъснете този мост и градовете и предприятията в района ще станат тъмни и студени за няколко седмици. И въпреки че може да изглежда странно, това изглежда е намерението на много Айсеньо, както местните жители на този регион се наричат.
В продължение на няколко дни през февруари 2012 г., гражданите, водени от кмета си, провеждат това, което наричат „регионална парализа“. Спирането на трафика през този мост, независимо дали е свързан с износа за национални пазари или влизането на храна и гориво, е централно място на бунта им.
Пуерто Айсен е малко градче с около 17 000 в края на долината на река Симпсън, но едва ли вече може да се нарече пристанище, с изключение на неговото подслон от малък флот от застаряващи рибарски лодки. Почти всички вносни горива, храна и други стоки за почти цялата провинция Айсен идва през новото пристанище Пуерто Чакабуко на 14 км надолу по пътя.
Снимка: Автор
Ако нямаше авиокомпании до тази част на Патагония, това може да се счита за наистина отдалечено. Но можете да напуснете Denver International сутринта и да отпивате лошо кафе в Пуерто Айсен в рамките на 24 часа. Той обаче е град в упадък, сега, когато регионалният град Койайк е постигнал известност и се е превърнал в точка за отскачане за пътувания по-на юг.
За някои Пуерто Айсен не е толкова отдалечен, колкото самосъжаляващ се, а социалните лидери зад вълненията искат останалата част от нацията да вдига тежки субсидии, за да може Айсеньос да се отдаде на плодовете на прогреса, без, някои казват, да допринася с нищо към него. Протестите от миналата година срещу HidroAysén бяха за хидроелектрически проект в региона; този конкретен социален подем не е пряк растеж, макар че екологичните групи в района са сред няколкото организации, участващи от регионалистическата страна.
Субсидии: Историческа перспектива
През последните 30 години националното правителство на Чили инвестира стотици милиони долари в развитието на централна Патагония, включително Carretera Austral, прочутия Южен път. Населници от по-рано бяха известни като „колонисти“и се очакваше малко по пътя на подкрепа от централното правителство със седалище на повече от 1500 мили.
Но след това дойде пътят и туристите и в крайна сметка краят на военното правителство през 1989 г. Очакванията на много чилийци се изместиха от това, което биха могли да направят със собствените си ръце, към това, което трябва да очакват в подкрепа на правителството по отношение на субсидиите,
Подобно на Аляска, Пуерто Айсен страда от високи транспортни разходи. Но индексът на потребителските цени в Чили (Índice de Costo de Vida de Ciudades) разкрива, че съседният Койхайке се радва на един от най-ниските разходи за живот в страната и въпреки че докладът мълчи за Пуерто Айсен, този град може да е още по-евтин за живеене инча
Кметът на Пуерто Айсен Марисол Мартинес има свои собствени номера. Мартинес е член на Чилийската социалистическа партия, която мнозина носят отговорност за финансовата разруха на Чили в началото на 70-те при марксисткия президент Алленде (1970-1973). Мартинес каза пред пресата, че струва „два до три пъти повече да живеем в Пуерто Айсен“[както в останалата част на Чили] и че „бензинът тук струва 1100 песо на литър“, въпреки че цената на помпата в Пуерто Айсен показва около 880 песо за редовно.
Тя изисква административните служители незабавно да спрат летните си ваканции, за да летят до региона, за да поправят всичко, което не е направено по време на предишната администрация, като в същото време заповядат да се създадат барикади, така че никой да не може да използва регионалните летища, включително тази в Балмаседа, която служи като една от основните точки за достъп до Патагония.
Исканията
Съществува дълъг списък от искания от Мартинес, базирани на това, което чувства нейната партия. Не им харесва начина, по който се управлява националното правителство. Те не харесват своето (почти безплатно) национално здравеопазване. Те искат по-високи заплати и регионален университет. Те искат субсидии за гориво за рибарите. Те искат всички тези неща и още и искат да им се плаща от хора от останалата част на Чили, които нямат интерес към Айсен.
Докато пиша това, айсените се бият с националната полиция, Карабинерос де Чили, които са изстреляли онези, които изглеждат над хиляда снаряди със сълзотворен газ през последните два дни, а десетки са ранени.
Ако един град иска да действа по самоубийствен начин, може да се твърди, че главните герои трябва да бъдат оставени на мира, да бъдат повдигнати от собствените си петарди. Но вместо това те вземат заложници. Туристи. Чужди туристи, хванати от грешната страна на барикадите. Облечени с оръжие качулки Айсеньос пречат на туристите да напускат. Това, че това се случва незаконно, очевидно не притеснява кмета.
Подобни протести
Айсеньосите вероятно копират подобен бунт в по-южния регион Магаланес миналата година, когато тези жители попречиха на чужди туристи да достигнат градове и летища - и дори храна и подслон - като част от собствената си регионална парализа, за да убедят Пиньера (национален) администрация, че около 80 процента от сметките им за отопление трябва да бъдат субсидирани.
По ирония на съдбата индексът на разходите за живот показва, че общите разходи за комунални услуги са около 13% по-малко за Пунта Аренас, отколкото за Сантяго. И тъй като правителството капитулира в Магаланес, хората в Пуерто Айсен изглежда са убедени, че могат да поискат подобни отстъпки … и да вземат заложници.
Малко хора в Пуерто Айсен имат много да спечелят от туризма и почти нищо да не загубят от неговото изчезване. Но остава да видим дали този път националното правителство ще прости вълненията, прекъсването на транзита и заложниците. В заключителните дни на бунта в Магаланес миналата година правителството тихо се позова на националния закон за вътрешна сигурност, който постави началото не само на суровите наказания, но и на използването на военното положение за контрол на гражданските сътресения.
Това е опасна игра за Айсеносите.
